Kann man den Rücklauf nicht auch durch den Block anstatt durch die Wanne machen? Quasi so wie beim G60?
Ansonsten wenn an der Aluwanne, dann würde ich das mit einem eingeschweissten Gewindestück machen sodass man dann diese tollen blau/roten Alu-Fittings da reinschrauben kann, alles andere sie doof aus! 
Hallo!
Ich hab leider nichts zum ALU schweißen. 
So blau/rote Teile möcht ich nicht an meinem Auto haben, sollte möglichst nach einer ab Werk Lösung aussehen. Weiterhin soll eine einfache Austauschbarkeit mit der Originalwanne (Turbo Diesel) gegeben sein, falls das ALU Teil mal irgendwie beschädigt werden sollte.
Sonst keiner eine Idee, werd ja nicht der einzige mit einer Schrick Wanne und Turbo sein!?? 
Grüße
Russi
Die Rückleitung vom G60 ist zu klein ...
Hi,
also die Schrick-Wanne hat ja an geeigneter Stelle schon mehr "Fleisch", von daher kannst Du auch einfach ein Loch reinbohren, Gewinde schneiden und dann reindrehen was Du willst...
Warum soll der Schnorchel nicht passen?
Die Schrick-Wanne baut doch tiefer, also steigt lediglich der Abstand vom Schnorchel zum Boden der Ölwanne.
Da aber auch mehr Öl eingefüllt wird ändert sich auch nix am Ölstand und demzufolge auch nicht an der Eintauchtiefe des originalen Schnorchels ins Öl.
Hallo nochmal.
Mitlerweile hab ich rausgefunden warum das nicht zusammen passt, da die Schwallsperre aus Kunststoff, welche auf den Rüssel der Ölpumpe aufgeclipst wird nicht zwischen die Schotwände der Schrick Wanne passt.
Die Schwallsperre vom G60 hat eine andere Teilenummer. Ist diese nun kleiner oder anderst geformt? Hat da jemand vielleicht ein Bild für mich!??
Weiters wäre auch interessant ob die Schwallsperre vom G60 auf meine TD Pumpe passt.
Ganz hat sich mir die Funktion von dem Plastikteil ohnehin noch nicht erschlossen 
Grüße
Russi
Hi Russi,
das Plastikteil brauchst Du doch ohnehin nicht mehr, egal von welchem Motor. Du hast doch die Schottwände in der Schrickwanne, die machen genau das Gleiche wie das Plastikdingens, nur eben besser... 
Richtig, und die G60 Ölpumpe passt NICHT in den TD!
Hallo zusammen,
hab den Thread nochmal ausgegraben.
Hat jemand erfahrungen mit der Hybridölwanne, die bei BAR TEK angeboten wird? Vorteile und Nachteile gegenüber der normalen Schrickwanne.
Bzw. hatte jemand schonmal nen aufsetzer mit der originalen Schrickwanne durch ein Teiferes Auto? So dass die Hybridölwanne Sinn gemacht hätte?
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