Golf I - Umbau auf 280er Bremse

und wo ist dann der Unterschied zwischen den GTI-
Radlagergehäusen und denen vom 16V Rocco?

Weil wenn die gleich sind, dann mach ich da nur 16V
Bremsen ran, und laß die Radlagergehäuse vom 1erGTI
drin.....

Aber des geht wahrscheinlich auch wieder ned.....

Das is kein Prob. Die 16V Rocco gehäuse haben lediglich (wie auch die späten Cabrio-Gehäuse) den Vorteil das du grössere Antriebswellengelenke fahren kannst. Wenn du das nicht vor hast spricht nix gegen die GTI-Gehäuse.
Kleiner Tip: die Rocco-16V-Sattelhalter sind auch an vielen alten Audis aus den 80er Jahren (Coupe, 100er) mit 5-Zyl. verbaut, und von denen gibts ja zur Zeit zu Hauf auf jedem Schrottplatz, dementsprechend gibts die Halter fast für lau, in der Scene wollen sie ja immer ein kleines Vermögen für die Teile von wegen "super seltene 256er Bremse im 1er blablabla"...

MfG

Danke, das ist ja wirklich einfach, dann brauch ich am
1er ned viel Umbauen, und krieg trotzdem 256er Bremse.

Servus, gerhard

Kumpel hatte sie im Einser samt Scheiben hinten, war echt geil. Hatte aber auch nur 150PS.

MfG

@ Olli

Schön rules

Ich habe wenig Zeit meine Seite zu aktuallisieren.
Deshalb passiert da nichts neues.

Ich kann nur sagen, das die 280er Anlage mit Scheiben hinten (bei mir jeweils gelocht und geschlitzt mit Ferrodo Belägen) echt der Hammer ist.

Habe selten so schön negativ beschleunigt

Für den TÜV brauchte ich einen 22.2er HBZ (incl Bescheinigung das der HBS korrekt ist, was sich aber schon gegeben haben sollte War wohl der Erste bei diesem TÜV mit dem Umbau) und eben alle Teile der Bremsanlage sonst.

hi,

ich hab mir eben mal meien haubtbremszylinder und Bremskraftverstärker angesehen, und festgestellt, das die irgenwie nicht so aussehen, wie die vom golf2 oder passat 35i. passen die denn trozdem? welche bauteile soll ich denn verwenden, wenn ich mir die grosse bremse einbauen sollte?

gruss bernd

hab den 22er HBZ vom Scirocco 16V genommen, und den
BKV aus nem Golf Cabrio. Der BKV vom 1er GTI paßt mit
dem 22er HBZ nicht zusammen.

Mußte dann noch zusätzlich den Bremslichtschalter am
Pedal nachrüsten, da der 1er den ja ursprünglich vorne
am HBZ hat.

Also für die große Bremse solltest du dann auf jeden
Fall nen 22er HBZ mit 9" BKV nehmen, wg. Tüv.
am besten kpl. aus nem Golf oder Scirocco übernehmen.....

aha,

das heist das ich also defenetiv keine anderen bauteile als die vom scirocco 16V oder dem golf 1 nehmen kann. was der BKV vom cabrio denn anders als der vom normalen einser? oder warum hast du den genommen?

gruss bernd

Bei den Cabrios sind glaube ich schon die 9" BKVs verbaut.
Mein Cab hatte auf jeden Fall schon den 9"

Bei den Rocco-Teilen weißt du nur ganz genau das die passen.

es müßten auch golf2 Teile passen, eingentlich.

ich hab halt den vom Cabrio genommen, weil der noch
rumlag, und der vom GTI1 nicht paßt. Der ist zwar
auch 9" groß, ist aber anders gebaut (innen die Druckstange),
und paßte nicht mit dem 22er HBZ vom Rocco zusammen.

Hab den Umbau auf 16V Bremse kpl. gerade erst gemacht,
also wennst Tips brauchst, helfe gerne weiter.
Mir wurde hier auch gut geholfen...

so,

ich fasse dann mal zusammen, ich brauche:

-einen 22" HBZ vom Golf2 16v, Passat, oder scirocco 16v
-einen 9" BKV vom cabrio
-einen bremslichtschalter vom golf cabrio oder scirocco

richtig?

gruss bernd

Bremslichschalter vom Cabrio oder Rocco, da der Golf eine andere Pedalerie hat, kannst aber auch selber was basteln,
hab ich so gemacht. BKV muß nicht vom Cabrio sein,
hab das nur so gemacht, weil ich einen rumliegen
hatte. Nur der 1er GTI BKV paßt mit dem 22er HBZ vom
Rocco nicht, aber da gibts bestimmt genug andere
die passen. Am besten Scirocco Teile.....

Chris:

..eine Frage, habe von nem Bekannte gehört das das G60 Radlagergehäuse überhaupt nicht gut an den 1ser passen soll, was ja im Widerspruch zu vielen Postings hier steht. Hat bei dir alles einfach so gepaßt, sprich mit unterem Traggelenk und Spurstangenkopf vom 2er? Golf 1 Federbein hast Du auch weiter verwendet? Bin nämlich jetzt ganz schön verwirrt und da ich die Teile noch nicht hier vor Ort habe kann ich das noch nicht selber testen.

MFG Dr.B

Das habe ich auf meier Page schon geschrieben.
Du brauchst die Traggelenke vom GII oder Corrado.
Die Federbeine vom 1er kannst du weiterverwenden, wenn du die Aufnahme für das Federbein am Radlagergehäuse etwas verjüngst.

Also dann halt auf diesem Wege...

Ich hätt gern mal ein Foto von Golf1 G60 Bremsen mit Adaptern gesehn. Oder nen Erfahrungsbericht. Kann mir nicht so recht vorstellen wie das laufen soll. Da muss doch wohl an den Sattelhaltern oder den Achsschenkeln rumgeschweisst werden. Ob das so das Wahre ist...?

EIn Bild von Den Adaptern würd mich auch interessieren.

Kann man da auch den Audi S2 Doppelkolbensattel dran fahren?
An G60 2er geht der ja auch???

Wenn du an die Adapter die G60-Sättel bekommst, dann sollten auch die S2-Sättel passen.

Ich hab hier was interressantes... um das nochmal hoch zu holen

http://www.momentummotorparts.com/store/braking.asp

Gefällt mir eigentlich am besten. Ich steh allerdings noch immer vor dem Problem "Wie bekomme ich nen ABS Sensor ans Golf 1 Radlaergehäuse" denn umbauen mit Federbeinaufnahme verjüngen etc. gefällt mir nicht.

moin leute.
hat jemand mal ein bild von SLS umgeschweissten haltern???

Bin selber damals ein 1er Cabrio gefahren mit 98 PS und der G60 Bremsre ringsrum.

Habe vorne einfach die Radlagergehäuse vom G60 übernommen.

Kugelköpfe mit tauschen und ein Langloch feilen damit man den Sturz wieder einstellen kann und die Sache ist erledigt.