mal vom ausreichen abgesehen ...
ich hab in meinem einser "nur" den gti drin mit bischen was dran gemacht so ca. 130ps sag ich mal und ich hab schon die g60 verbaut weil ich einfach gern zum stehen komme....
bremse kann nie groß genug sein...
brems doch einfach nen paar mal von 180 auf 0 runter oder auf 50 ... da bekommste ganz schnell nen bremsenfading und darauf hab ich echt keine lust ...
Gibt es ein Foto von den Senkkopfschrauben, die zur Befestigung des Sattelträgers am Achsschenkel vorgesehen sind?
Bilder der Schrauben sind jetzt online (im obigen Link)
mfG,Patrick
...mal nebenbei bemerkt sind auch die Adapter von Freiluftfanatiker ideal dafür geeignet um ABS am 1er nachzurüsten...
HAB DAMALS BEI MEINEM EINSER DIE GOLF 2 G60 RADLAGERGEHÄUSE VERBAUT.
MUSS MAN NUR AM QUERLENKER DIE SPURSTANGENKÖPFE TAUSCHEN UND DANACH EIN FEDERBEIN VOM ZWEIER EINBAUEN.
SIEHT KEIN MENSCH UND KLAPPT OHNE PROBLEME.
SPUR EINSTELLEN IST AUCH KEIN PROBLEM!
GRUSS HEIKO
na ja hier steht das thema liegt mehr als 880tage zurück erstelle ggf ein neues thema , und das wird geclosed obwohl ich hier keine antorten gefunden habe, aber egal dann schreib ich halt hier weiter wenns so genhemer ist : also :...........................
Mahlzeit , brauche mal erfahrungsberichte , bin ja gerade dabei ein 1ser cabrio umzubauen , jetzt habe ich bei der bremse mal hand agelegt ......rein soll die 280er G60 Bremse , verbaut derzeit die scirocco 16v mit 256......dies geht ja nur mittels adapterstücken .....wenn ich diese montiere kommt der sattel entweder etwas höher oder tiefer ....wie habt ihr das gewählt? und kanns sein das durch diese positionsveränderung auch der platz zur felge kleiner wird? habe bei meinen 2ern und corrado mit der 280er iwie das gefühl da ist etwas mehr platz ......anders gesagt die 8x15et15 power techs gehen jetzt gar nimmer und die alternativen revos in 8x15 et 25 ( noch nicht am auto probiert ) scheinen auch nicht wirklich viel mehr her zu geben .......wäre schon schön wenn wir bei 15 zoll bleiben könnten .....
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