Neuer Zahnriemen 1.8T

hi,

beim 1.8T gibt es unterschiede an der anlagefläche der spannrolle am kopf.

ich dachte bisher das sich dies zwischen Bj 95-98 ändert, und die "neueren" damit keine unterschiedlichen spannrollen mehr haben...

du kannst das am kopf erkennen wenn die spannrolle abgebaut ist.
bei den älteren köpfen ist die anlagefläche der SR auf einer ca 3mm höheren fläche, die neueren köpfe sind gesamtheitlich plan seitlich, ohne die erhöhung um die spannrollenfläche herum.

dh die neueren spannrollen sind "höher" um den (am kopf) fehlenden höcker auszugleichen, die älteren sind schmaler, da der kopf ja den höcker hat.......

ich hoffe das trifft bei dir zu.

mit den gates-teilen sollte es keinen ärger geben, Gates ist auch in der erst & ersatzteil-ausrüstung bei VAG lieferant

gruß ralf

hi,

ich bin mir nicht sicher ob du da hinsehen kannst, versuchs mal, evt. ist es erkennbar.

normalerweise solltest du das aber über die motornummer auch einkreisen können.
in "händelersprogramm" ist ersichtlich welche motornummern pro MKB in welchen monat und jahr verbaut wurden. damit sollte normal nachvollziehbar sein, ob du alt oder neu brauchst.

gruß ralf

Olla,

WaPu mit Mettalrad gibts beim freundlichen.

Einfach hingehen und bestellen, kostet ca. EUR 90,00 gibts auch als Austauschteil ist dann ein bisserl günstiger, ca. EUR 60,00.

Grüße,

Wolf

Bei VW sind's immernoch Kunststoffräder, zumindest war die Wapu von letzter Woche aus Kunststoff.

Olla,

probier mal die Nummer: 06A 121 012, das müsste eine mit Metallrad sein.

Gruß,

Wolf

Zitat

Original von mr.b
Danke.

Steht die Motornummer noch wie beim 16V getriebeseitig direkt über dem Getriebeflansch?

ist doch ein 827er block bestimtm steht die da

Olla,

der APX ist kein 827er Block.

Die Motornummer und Kennbuchstabe beim APX steht vorn auf der Trennfuge Motor / Getriebe.

Gruß,

Wolf

stimmt waren nur die altn 1.8t (aeb) oder?

Zitat

Original von Neocramencer
stimmt waren nur die altn 1.8t (aeb) oder?

AJL, APU, ANB sind ebenso noch 827er

Zitat

Original von mr.b
Also ist die Motormummer über dem Getriebflansch?

jein, nicht über, sondern rechts neben dem ölfilterflansch, diese fläche ist nicht gefräst, die nummer und der MKB ist nur eingelasert/löchert, sie ist meist sehr schlecht lesbar.
evt. ist ja noch der kleber auf den zahnriemschutz vorhanden wo die nummer auch drauf steht.

gruß ralf

bei jedem neuen Riemen brauchst du entweder einen neuen oder wenn du etwas Fingerfertig bist baust du den alten auseinander und stellst ihn zurück. sicherer ist ein neuer, gibt VW auch so vor.

Zitat von Cabrio 20V

Olla,

probier mal die Nummer: 06A 121 012, das müsste eine mit Metallrad sein.

Gruß,

Wolf

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das ist doch die ganz normale Wasserpumpe mit Plastikrad die der AGU auch hatte...

SDI

wollte gerade sagen. Da nimmst doch einfach ne Schraube, schraubst die von oben rein, spannst das Teil damit und nimmst die Geschichte runter. Nachher gehste nur hin und drehst den wieder auf...

alter Riemen ohne Schraube drin (Bilder 2006er 1.8T Umbau)

neuer Riemen und Schrauben für den Spanner noch drin (Bilder 2006er 1.8T Umbau)

Hab ihn trotzdem mal neu gekauft...

SDI