fly off Handbremse

wie die flight off?????
also is se dann kaputt????

Zitat

Original von Benno
wie die flight off?
also is se dann kaputt?

Was soll der Quatsch hier?

Du kannst die recht einfach umbauen, durch entfall der Handbremsseile kannst du da durch die Röhrchen die Bremsleitung durchlegen. Die lassen sich dann ja gut an die Hauptleitung anschließen. Ich weiss nicht mehr genau wann, aber es gab mal nen guten Race zweier in der VW-Scene, da konnte man im Innenraum viel sehen.

Soweit mir bekannt, ist dies so aber nicht zulassungsfähig, es fehlt dder unabhängige Bremskreis, nur zur info.

also, hydr. handbremse hin oder her, egal was für ein motiv jemand hat, sich sowas einzubauen, soll mein segen haben, aber wenn es aus den oben beschr. gründen geschieht, würde ich zu allererst mal die vorhanden teile instand setzen.

wenn die handbremse defekt ist, funzt das nicht, wenn die aber so funktioniert wie das von werk gedacht war, kann man mit jeder handbremse, erstrecht in nem 2er nen drift einleiten,

egal ob bei meinem 2er, meinem 3er, oder halt aktuell bei meinem audi A3, mit jedem von den karren bekomm ich die hinterräder blockiert wenns sein muss, und das nur mit der handbremse. wenns damit nicht geht, hilft dir ne hydr. auch nicht viel weiter, dann hat das aber nicht unbedingt was mit der bremse zu tun, wenn sie wie vorgeschrieben funktioniert.

hinzu kommt, dass matthias recht hat, so ein eingriff ist für den öffentlichen strassenverkehr nicht erlaubt.ebensowenig absperrventile oder weglassen der original handbremse beim umbau.
: siehe ferrari und co. zu jedem 4 kolbensattel an der ha, gibt es einen kleinen handbremssattel der mech. betätigt wird.
bei porsche liegt die handbremse halt im topf selber, und ist im grunde genommen eine trommelbremse, die die mech. feststellfunktion übernimmt.

Wenn man eine Fly Off Handbremse haben will um damit gezielt zu driften, dann hat man aber keine Zeit, an der originalen mechanischen Handbremse zu reissen bis die Räder blockieren! Über die Hydraulik kannst du x-fach größere Kräfte übertragen als mit sonem dämlichen Drahtseil und dem Schneckenmechanismus im Sattel!

Aber du sagst es ja schon selbst, "wenn es sein muss". Aber mit ner hydraulischen geht das mühelos, was für sein Vorhaben ja der entscheidende Punkt sein wird!

Und wieso hilft einem ne hydraulische Betätigung nicht viel wenn die originale mechanische nicht mehr funktioniert? Sehr wohl sogar, denn die mechanische Hebelgeschichte wird dann ja aussen vor gelassen, sprich es ist egal ob die heile oder kaputt oder sogar entfernt ist.

Zitat

versuch mal mit semi Slick Reifen an einem warmen Sommertag mit der original Handbremse auf Asphalt einen Drift einzuleiten. Denke das einzige was du erreichst ist, dass deine Handbremsseile irgendwann reißen.

hey meister, das hättest du mal dazu sagen können, wenn ich hier sowas lese, gehe ich erstmal nicht davon aus, dass es sich um ein komplett einsatzfertiges rallye fahrzeug mit slicks handelt.

der G hat auch nur eine leitung nach hinten, im zweifelsfall bau dir den Bkv für hinten ein. oder einen regelbaren aus dem motorsportzubehör.

bei isa wird man meistens fündig.

beim timms autoteile ebenfalls, und wenn du da anrufst, bekommst du meistens eine sehr kompetente beratung. musst halt nach timm fragen.

eine andere alternative wäre, auf waagebalken umzurüsten.

ich hatte mal so einen umbau, da wurde der hintere sattel durch einen 4 kolbensattel ersetzt, die leitungen gingen durch den innenraum, und dort war eine hydr. handbremse montiert. könnte man auch mit einem absperrventil machen, was aber in deinem falle eher weniger sinnvoll wäre.
hat gut funktioniert, war aber leider nicht zugelassen, und wurde somit nicht lange gefahren.

wenn du eh rally fährst steht dir doch alles offen. du kannst vor dem LAB die Leitung zusammenführen, aber auch zwei Zylinder gehen für die Handbremse.

Bei Sandtler gibts 2 FlyOff Bremsen mit nem Seil für die mechanische Handbremse. Klick klack