Hallo,
das hört sich an wie wenn das Verdichterrad am Gehäuse schleift, dadurch das eventuell ein Lager im Turbo die Welle nicht mehr richtig in Position halten kann!
Schau dir mal den Verdichter genau an, eventuell findest Du da schon Schleifspuren um Verdichter eingang!
MfG 
Kleiner Tipp: 1,6bar Haltedruck für den K04 ist etwas zu viel. Bei meiner Straßenabstimmung wurde mein 1.8T auf 1,6bar Overboost eingestellt, danach gehts runter auf ~1,4bar. Mein Tuner meinte, das wäre das Limit bei diesem Lader, mehr sollte man nicht machen, wenns halten soll...
Würde mir das auch mal genauer anschauen, klingt auf jedenfall seltsam 
Normal für ein Chiptuning am BAM mit Serienlader sind ca 1.5-1.6 Bar Overboost fallend auf max 1.2 Bar bei Drehzahlende. Das ist dann schon Grenzwertig (1.2Bar). Mit Serienabgasanlage ca 1.0-1.1 Bar.
Bei 1.6Bar kannst auch den Schlauch von der Druckdose abziehen....
ZitatOriginal von S-Tec
Bei 1.6Bar kannst auch den Schlauch von der Druckdose abziehen....
Eher 1,8-2,0 bar 
Aber nicht ratsam
1.8 Bar am Drehzahlende schafft der nicht mehr 
Ich denke wenn über die Taktrate voll angesteuert wird fährt der ca 1.5-1.6 am Drehzahlende.
Auf alle Fälle sind 1.6Bar voll über dem Limit und eher Werte für einen min. GT2871 ect...
Ich würde das auf alle Fälle ändern lassen.
Im mittleren Drehzahlbereich evtl. noch ca 1.4-1.3Bar ist noch ok. Zumal deswegen auch nicht recht viel mehr Leistung kommt. Egal ob der 1.2 oder 1.6Bar macht.
Grüße
Mike
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
