nach kaltstart nur 3 zylinder am laufen

  • mein guter ABF hat bis dato heute keine großen zicken gemacht. aber eben dann doch.


    ins auto und motor an mit der kupplung das auto aus der garage gefahren und als ich aus dem auto bin, wegen tor schließen, war eigentlich alles ok. ins auto r gang rein und etwas gas und er hört sich schrecklich an. also nochmal standgas alles ok. mal etwas mehr gas geben und man hörte das typische von einem 4 zylinder motor der nur auf 3 töpfen lief. die drehzahl mal auf 2500 hochgefahren und gehalten alles ok, vom gas und etwas gas wieder das gleich. bin dann los gefahren und konnte nichts mehr fest stellen nach 1,5km am ziel angekommen und hatte so 70°C wasser und mal tür auf und gas geben alles in butter, leistung soweit auch ganz normal vorhanden.


    war also nur kurz nach dem start. kein absaufen im leerlauf, kein ruckeln.


    kommt sowas bei kälte schon mal bei dem 16v motor mit der digifan vor?


    mein aft das auch mal nur extremer da konnte nur einmal kurz vollgas helfen und es gab einen knall und er lief auf allen 4 zylindern.


    ich werd aber mal ein auge drauf halten.


    kerzen sind 1200km oder so alt und finger und kappe auch.


    wenn kann es ja nur noch zündkabel oder zündspule sein.

  • also ich tipp auch mal auf die kabel wenn die ins alter kommen dann wird der gummi hart und der draht innen drinn bricht und dann reicht das für einen guten funken net mehr aus.


    kannst ja mal ausbauen und den widerstand messen wenn se mehr wie 5 ohm oder gar kein durchgang haben dann sind se eigentlich nezt mehr brauchbar. die ohm zahl steht aber auch auf den steckern drauf was se haben dürfen.

  • ja ich meinte damit ja auch in den stecker ein dünnen schraubenzieher reinstecken und dann da ein pin vom multi drann und an der andren kabel seite (verteiler ) auch dann hast den widerstand von oben bis unten.

  • hi, einfach mal nen 2.Mann schnappen und der Reihe nach die Kerzenstecker einzeln abziehen ne Zündkerze reinstecken und gegen Masse am Motor halten. wenn Funke dann ok.


    was für Kerzen sind drin? bei billigen Kerzen ist gerne mal der isolator nach einiger zeit defekt.


    Zündkabel auf beschädigungen (Marderbisse) überprüfen



    MfG

  • zündkerzen die guten ngk von vw :) finger und kappe ist von bosch. also kein mist verbaut. mal kumpel anschreiben was die 5 kabel von bosch kosten.


    also die zündkabel selbst haben vom halter schon druckstellen. das die rigendwann mal neu müssen war mir irgendwie schon klar :D


    jetzt gibt es nur noch 1 sorte für alle 4 zylinder. das doch kacke? und die roten gibt es auch nicht mehr :(


    oder hat da einer nummern

  • Sämtliche Teile der Zündkabel gibts bei Bosch einzeln (denn meist ist entweder die Isolierung vom Kabel oder einer der Stecker defekt) auch die Steckkontakte um das Kabel mit dem Stecker zu verbinden ! :wink


    Ich konfektioniere die Kabel selber dann habe sie auch die richtige Länge !


    mfg

    Golf 2 GTI / Bj 84 / MKB ABF / 2,0L 16V / 150 PS (170 PS)

    Einmal editiert, zuletzt von Garlock ()

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