55 NZ zum 90 PS RP umbauen

  • weis net ob des da schon ein tehma gibt, ich hab nichts gefunden also schreib ich mal was dazu!


    da ich einen motorschaden hatte hab ich mich entschlossen einen RP 90PS rein zu bauen!


    also! was braucht mann alles zum umbau???
    1: RP Motor mit allen anbeuteile
    2: Getriebe
    3: schaltung komplett
    4: Antriebswellen mit 100mm Flansch
    5: Aktivkohlefilter
    6: Benzinleitungen ab Dom zum vergaser
    7: Auspuff Komplett
    8: Grossen Kühler mit schläuchen
    9: Kabelbaum Zum STG.
    10: STG
    11: Kabelbaum zum sicherungskasten
    12: Kabelbaum von dem + Pol zum anlasser und LIMA
    13: Luftfilter und der schlauch(Powerrohr)
    14: Evtl. Fahrwerk für 90 psler
    15: Hauptbremszylinder(weis ich net)
    16: Kühlschläuche vom wärmetauscher an den motor
    des war´s


    dann den NZ Motor raus, wenn der motor herrausen ist könnt ihr den motorraum gleich mal reinigen ;)
    dann die benzinleitungen abmachen und die vom RP motor rann machen! (sitzen in der nähe beim Rechten Dom)
    Denn auspuff abmachen und gleich den schaltkasten abbauen und gleich den vom 90PS PR reinbauen, RP auspuff ran bauen! bis zum kat!
    Anteibswellen raus vom NZ und gleich die vom RP rein! die bremsen reichen aus! (wer grösse drauf baut is ok) EIGENE SICHERHEIT und vill den Hauptbremszylinder wechseln! ich hab es net ;)
    STG. vom NZ raus kabelbäume raus
    STG. vom RP rein, kabelbäume rein und den kabelbaum vom + Pol auch wechseln
    Aktivkohlefilter entwerder koplett tauschen oder nur die leitungen!


    SO!


    wenn das geschaft ist kann der motor rein! wenn er schon komplett ist! wenn er nicht komplet is dann zusammenbauen und wenn das getriebe ab ist gleich nach kupplung schauen! alles erneuern was verlissen ist oder durchgerostet ist(Kühlimttelrohr...)


    so rein mit dem 90er ;)
    hinden auf die motorlager achten das die nicht ausgeschlagen sind festschrauebn!
    vorne die Motorlagerung anschrauben und motor draufsetzen! Auf die antriebswellen achten!
    Motor Festschrauben


    dann alles nachschauen und kabelbaum anschliesen! Benzinleitung anschliesen, Kühlschlüche anschliesen
    Antriebswellen festschrauben, hosenrohr anbauen,luftweg reinbauen, vorne alles fertig machen, kühler rein bauen, Wasser auffüllen, Öl auffüllen,ok! räder ran, ablassen,


    dann der erst lauf! müsste sofort anschliesen wenn alles dicht ist! wenn der tackert warten bis des öl in den hydros ist! und sehn ob der auspuff dicht ist! nach wasser schaeunn und nachfüllen undern lauf! waren bis er entlüstet ist dan müsste die heizung auch gehn!


    wenn er läuft noch mal die zündung abbiltzen, und alles überprüfen!"


    und dann kann es los gehn :-z


    ich hoff ich hab leuten geholen die einen 55 psler zum 90psler umbauen wollen ;)

  • Oja guck dir das nich mal genau an, hab meinen 2er nur von 55 auf 70Ps umgebaut und das ging mit den Bremsen überhaubt nicht.
    Da kannste nach ner ordentlichen AB fahrt direkt wieder die Bremsscheiben tauschen

    Originalteil I 93er Corrado 1,8 G60 PG 160PS E2
    Originalteil II 81er Golf 1 CL 1,1 GG 50PS E1 07er
    Originalteil III 83er Golf 1 GTI 1,8 DX 112PS E1

    Einmal editiert, zuletzt von Taxi ()

  • was sagt denn der her vom tüv dazu? der wird sicherlich verlangen, dass die bremsanlage mindestens die größe haben sollte, die werksmäßig bei dem motor verbaut wurde...


    und das bisl mehr an dicke kann schon wieder einiges an energie schlucken... wenn du von top-speed auf 0 runter musst wird die 55ps anlage doch schon an ihre grenzen stoßen...



    als beispiel: die 16v hatten am anfang auch ne kleinere bremsanlage die später vergrößert wurde...

  • also meiner hatte mich bei einer frage die ich ihm über die bremse gestellt hatte falsch verstanden. ich wollte wisssen ob die gesondert im schein gelistet wird. darauf meinte er: ich trage den motor nur mit der bremsanlage ein. das ist die vorraussetzung für den umbau.

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