AU nicht bestanden -> CO zu hoch

Welcher Motor?

Darf ich von einem RP ausgehen? Wenn Lambdasonde in Ordnung war, ganz klar KAT!

Ja, d.h. bei hohem gasfluss ist die wirkung ok, ich würde nicht auf den kat tippen...

Ja bekommt man ja beides gebraucht ziemlich günstig, also kannst Du ja erstmal testen.

Könnte auch ein defekter Tempgeber (blau) sein, fällt mir grad ein. Aber das merkt man ja meist auch am Verbrauch.

Krümmer defekt?

Ansonsten beim nächsten Mal mal vorher 20km Autobahn fahren und den KAT richtig richtig heiß fahren. Ab einer gewissen Temp steigt sein Wirkungsgrad wieder.

Karre war kalt? Ne AU macht man doch bei warmen Motor?!

Der wird schon warm gewesen sein, wenn bei hoher Drehzahl der Kat gearbeitet hat...

Wie alt ist die Ölplörre? Bei CO zu hoch im Stand hilft es oft wenn man die Kurbelgehäuseentlüftung vom Luftfilterkasten(Ansaugleitung) abzieht und die Öffnung mit einem Lumpen verschließt. Die angesaugten Öldämpfe lassen den CO-Gehalt auch steigen.

Aber natürlich auch drauf achten dass der Bock richtig warm ist.
Du hast 2h gewartet? Warst bei ATU und wo?

Wenn Du viel kurzstrecke fährst, kannst Du es auch erstmal versuchen den Wagen richtig freizublasen, einmal auf die Bahn und es dann nochmal versuchen, aber daruf wette ich nicht...

Die Frage nach dem Motor ist fast sinnfrei.

Aber es kann vieles die Abgaswerte verändern,eigenlich alles was das Steuergerät zum Fahrzustand misst:

Lufttemp, Luftmasse/Saugrohrdruck, Drosselklappenpoti, Drehzahl, Lambda, Wassertemp.

Einige der Sensoren fallen aber Weg, weil der Motor wahrscheinlich nichtmehr normal fahren würde (was er ja angeblich tut).

Ich tippe daher auf die Lambdasonde, Grund: wenn sie defekt ist, gibt sie nicht "garkein" Signal, sondern immer ein falschen und dass macht das Problem. Ansonsten würde ein Motor wahrscheinlich auch mit defekter Lambda eine AU bestehen...somit gibt sie Wert X und der Motor regelt ins falsche.

Kat wäre dann die nächste Alternative.

Hm,

bei mir war damals auch mal CO zu hoch. Lambda auf Verdacht getauscht und keine Besserung. Da wars der Kat gewesen, gab nen gut erhaltenen vom Verwerter und der CO-Wert war wieder in Ordnung. Sollte die Lambdasonde defekt sein, sollte auch der Verbrauch höher liegen (bei höherem CO-Wert), oder irre ich jetzt?

Frohes Neues und viel Erfolg!

[quote]Original von Turbotronic
Die Frage nach dem Motor ist fast sinnfrei.
quote]

Warum denn das?

Weil's dem Abgas und der Sonde egal ist ob das Benzin im 1,3l oder im 1,8l oder sonstwo verbrannt wird.