Pleuellager G60

Sowas kauft man bei VW!

Anzugswerte laut Elsa 30Nm und 180°

Schrauben sollen Ersetzt werden Muttern anscheinende keine Pflicht laut VW

hi,

bei G60 darf man sie laut offiziellem leitfaden ein 2. mal verwenden, und soll diese dann per körnerschlag kennzeichen.

wenn der G60 leistungstechnisch etwas nachgebessert ist, ist evt auch über den einsatz von "RS2" pleulagerschalen nachzudenken.

gruß ralf

Zitat

Original von AG60

Kann mir jemand sagen wo günstig neue herbekomme und

Die kosten ja eh kaum was, selbst bei VW sind die günstig.

Denk an die Ölwannendichtung.

selbst aus dem Nachbauhandel sind die von Sputter, zumindest bei uns und kosten an "Schmoarn" aber auch die orig. sind ned teuer hab ich auch verbaut.Gibt eben versch. Größen, je nach Verschleiß deiner KW ! mfg

Zitat

Original von vwtyp53
....Gibt eben versch. Größen, je nach Verschleiß deiner KW !....

ja so a schmarn........

nach "nur verschleiss" sind noch lange keine "untergrösse lagerschalen" einsetzbar.

zum einsatz der untermaß-lagerschalen muss die KW geschliffen werden, auf dieses maß.

da die KW schleiferei recht teuer ist, lohnt es sich heutzutage meist nicht eine KW schleifen zu lassen, da es genug gebrauchte, gut erhaltene KW im orginal maß gibt.

gruß ralf

warum gibts dann bei VW bzw. Eduard3 verschiedene Größen ? habs ja selber erlebt ???
schau mal Go 1990 HG 1 UG 05 Bildtafel 6-20 mfg

wie oben schon geschrieben kann die kw eingelaufen sein , je nach maß des einlaufens gibt es verschieden dicke lagerschalen,hab gerade bei nem 16v das 1.übermaß verbaut....die und die kw zum motoreninstandsetzter und weiter gehts , hab regulär fürs schleifen und nitrieren 160 euro bezahlt....fand ich jetzt net soooo teuer und dafür ist alles wieder 1a und ich weiß was drin ist...gebrauchte ist immer so ne sache