spritzwand austragen(NRW)

    Zitat

    Nur weil Du so schlechte Erfahrungen gesammelt hast, solltest Du nicht alle über einen Kamm scheren.


    Und ob ich das kann. Die Prüfer haben alle Freiheiten. So erzählte es mir ein Dekra-Mann. Er kann sich auf schon eingetragenes berufen und dazu auch irgendwelche gutachten anfordern. Das macht halt ein bisschen Arbeit. und da der TÜV wie ein Amt arbeitet, schaukeln die lieber ihre Eier, als was anständiges zu machen.
    Wenn die Prüfer Bock haben, können die alles eintragen.

    Und deswegen werden viele Eintragungen von der Dekra zurückgezogen, da sie sich auf Briefkopien und Gutachten beziehen, welche sie sich einfach aus der Datenbank suchen und dafür nichts bezahlen. Und das ist nicht zulässig.


    Ich will damit nicht sagen das es beim TÜV nicht auch solche Prüfer gab, aber die Dekra war dafür sehr bekannt. Wenn ich solche Eintragungen sehe wie Golf 1 Cabrio VR6 Turbo mit 360PS und VR6 Bremse, da dreht sich mir der Magen um. :-r
    Kein Festigkeitsnachweis, kein Abgasgutachten, kein Bremsentest gefahren, V-Reifen drauf, usw. :motz :-r


    Eintragung somit nichts Wert !!!



    Sollte ich nur einen Prüfer finden der sich auf unsere Gutachten bezieht, so bekommt er sofort Post vom Anwalt und dann prüft er nur noch TÜV und AU. Mal abgesehen von Schadenersatzansprüchen. So machen es seit neuestem auch viele Firmen, da einfach zu viel Scheiße gemacht wurde.
    Denn viele bauen sich einfach was um und gehen dann mit Gutachten von fremden Firmen zum Eintragen. Die haben aber dafür viel Geld bezahlt und sowas muss dann nicht sein.



    Und dann darf man nicht vergessen, dass viele Prüfer auch gar nicht solche §19.2 oder §21 Abnahmen machen dürfen. Viele neue Prüfer sind nur PI und die dürfen nichts. §19.2 und §21 Abnahmen dürfen nur aaS oder aaS m.T. Ausführen. Und die werden immer weniger. :(



    Du kannst gerne mal bei uns vorbei kommen. Dann wirst Du sehen, dass wenn ein Prüfer die erforderlichen Gutachten vorliegen hat (und es somit zu einer Wasserdichten Eintragung kommen kann), sehr sehr viel machbar ist. :zwinker:

    Machbar ist vieles. Keine Frage.


    Aber wofür man bei einem albernen ABF im G2 So ein Geschiss machen muß, wo es sowas fast serienmäßig zu kaufen gab, ist schleierhaft.
    Sicher muß man die Gutachten auch bezahlen, keine Frage. Aber warum beim Tuner und nicht beim TÜV?


    Abgesehen davon sprachen wir doch über so Pillepalle, wie Spritzwände.


    Ich würd sie einfach rausschmeißen. "entfernt wegen massiven Rostbefalls" :wink

    Zitat

    Original von gti
    Aber warum beim Tuner und nicht beim TÜV?


    Weil der TÜV nicht über diese Gutachten verfügt. Die Gutachten werden von Firmen in Auftrag gegeben. Sollte der TÜV oder die Dekra diese einfach nutzen, so wird das richtig teuer.


    Natürlich kann der Prüfer diese Gutachten zukaufen, dass macht z.B. HGP oder wir mit dem TÜV-Süd, etc. Dann ist das natürlich was anderes.




    Spritzwand
    Vielen Prüfern sind auch die Hände durch die Chefetage gebunden, da die solche Tuningautos nicht mehr haben wollen. Daher lassen die das lieber, bevor es Ärger gibt. :(

    Ich meinte das eigentlich so:
    Pippikram eintragen kann jeder. Und der TÜV will doch geld verdienen. Warum stellt der sich als Dienstleister so saudumm an, und lässt die Tuner das große Geld absahnen?


    Wer braucht denn ein Gutachten, wenn man den Motor umbaut? Golf ist Golf. Entweder gehts, oder es geht nicht. Wie mit viel Geld die Karosserie steifer werden kann, ist unerkläbar.


    Aber das wird alles OT.
    Und unterm Strich sind wir uns ja eh einig.


    So long.
    Frohe Wein8ten :wink

    Zitat

    Original von gti
    Wer braucht denn ein Gutachten, wenn man den Motor umbaut? Golf ist Golf. Entweder gehts, oder es geht nicht. Wie mit viel Geld die Karosserie steifer werden kann, ist unerkläbar.


    In der Rili751 steht halt geschrieben, dass Nachweise wie Festigkeit oder Abgas erbracht werden müssen. Und das haben nun mal die Tuner liegen und nicht der TÜV.


    Denn wir fahren Nachweise, dass z.B. die Karosse eines VW Golf IV 500PS aushält und nicht der TÜV. Und da man das schwarz auf weiß haben muss, gibt es keine andere Möglichkeit. Hat auch alles was Haftungsfragen zu tun.


    Wende Dich also bitte an die EU und nicht den TÜV. :zwinker:

    Du brauchst mir nicht erklären, was ihr da macht. Und warum ihr das macht.
    Vorschriften sind Vorschriften.
    Aber überleg dir einfach mal, was für dumme Vorschriften das sind.
    Teilweise ist das sowas von lächerlich und hahnebüchen.


    Aber wir wollten doch zurück zur Spritzwand in NRW.

    Zitat

    Original von Olli
    In der Rili751 steht halt geschrieben, dass Nachweise wie Festigkeit oder Abgas erbracht werden müssen. Und das haben nun mal die Tuner liegen und nicht der TÜV.


    Und wer macht die Gutachten?

    Zitat

    Original von Olli
    Denn wir fahren Nachweise, dass z.B. die Karosse eines VW Golf IV 500PS aushält und nicht der TÜV.

    Wie macht ihr das denn?

    Natürlich werden diese Nachweise vom TÜV oder der Derka erbracht. Aber wir geben sie in Auftrag, zahlen dafür und haben daher auch die Rechte daran. Sollte jemand die Nachweise ohne unsere Genehmigung nutzen, macht er sich strafbar.


    So ein Festigkeitsnachweis kostet z.B. über 10.000€. Und dann sollen wir das verschenken, nur weil einer meint, er möchte sparen? :lol :-r
    Bin ich vom Roten Kreuz? :zwinker:

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!

Benutzerkonto erstellen Anmelden