Häng mal die Kaltstartdüse ab.
Masseverbindung von der Batterie zum Block sauber und ok?
TSZ Steuergerät schon getauscht
Zündschloss i.O.???
Schau mal nach deinem Kühlmittelgeber am Kopf seitlich in der nähe vom Wasserflansch
Vermute, dass entweder der Stecker keinen Kontakt, der Fühler defekt oder das Kabel ne unterbrechung hat
Denn deinen Schilderungen zu Folge läuft er im `Notlaufbetrieb´und nimmt ne fiktive Temperatur und deswegen
springt er schlecht an (Gemisch für die Temp zu mager), und läuft immer warmen unrund (zu fett für Motortemp)
mfg
könnte aber sein, dass deine lamda mittlerweile nen knacks weg hat......
das mit dem kurzen zündfunke hatte ich am pl auch schon.
da ging aber garnix mehr.
war der hallgeber im verteiler defekt.
schau mal ob der stecker am verteiler noch fest ist
oder baumelt er schon rum?
Tausch mal das TSZ Zündsteuergerät hatte ich mal bei einem Kundenfahrzeug mit der identischen Problematik
ZitatOriginal von Max86
meinst du das VEZ steuergerät?
oder so 
Holla,tausch doch mal die zündspule,und hast du richtige mase kann ja sein das irgendwo farbe oder rost dran is würd vielleicht mal die drosselklappe reinigen,sind die geben auf der klappe ok hörbar durch leise klicken.
nee... das hört sich schon eher nach hallgeber oder den zündsteuergerät an!
ich persönlich würde jetzt mal spontan auf den geber tippen!
also folgende problematik 1er cabrio 16v pl......im warmen (nicht immer) fährt man gemütlich an die ampel ...geht normal in den leerlauf,und dann als wenn man einen schalter umlegt sackt die drehzahl dann etwas weiter ab und nimmt dann beim losfahren extrem bescheiden gas an ....wenn er dann kommt läuft er auch obwohl ich meine das ihm etwas leistung fehlt.........unterdruckmäßig alles schön,verschleißteile auch i o , verteiler ist etwas ölig innen aber auch reinigung brachte keine veränderung,alle kabelverbindungen i o bis auf eins......am zylinderkopf sind links zwei 1 polige fühler ......der hintere ist abgebrochen allerdings finde ich keinen stecker der dazu passen würde.......normaldas der frei ist?zigarre auch gereinigt und geölt bringt aber alles net so viel.......irgendwer noch ne schlaue idee?und hat mal wer eine gute anleitung zum einstellen....zündungstester co tester etc alles vorhanden
hatte bekannter vor langer zeit auch....
nach ewiger teiletauscherei hatte sich das thema erledigt,
nachdem ein neuer/anderer
klopfsensor verbaut wurde.
war ein pl 16v motor.
hm na gut aber blind tauschen möchte ic nicht ...wollt ganz gern sicher sein
Auf wieviel vor OT steht dein Zündzeitpunkt? - hatte sowas ähnliches mal bei mir
Oder schau mal nach deinem Kühlmitteltemperaturfühler - vielleicht ist da ein Wackelkontakt
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