Servo gegen normale Lenkung tauschen

Mußt alles von ohne Servo übernehmen

nein die nicht. lenkgetriebe samt kreuzgelenk und die staubmanschette ohne servo

soviel ich weis nicht. die haben soviel ich weis die feinverzahnung wie die zf lenkgetriebe mit servo. die usa xtr haben nen gröbere. kreuzgelenk must du ja auch ohne servo nehmen da dies ja etwas länger ist als das mit servo

Und die Gummimnaschette für selbiges

kreuzgelenk und die manschette hätte ich bei bedarf noch da fürn kleinen obolus,hab neulich erst nen golf auf servo umgerüstet,leider das lenkgetriebe inne tonne gehaun,sonst hättest das auch haben können

für nen 10er inklusive versand kannste das haben das kreuzgelenk und die manschette

so mal eine doofe frage: ich bekomme bei meinen um bau auf servo (sorry, ich weiß hier wurde nach dem gegenteil gefragt) das kreuzgelenk einfach nicht aufs lenkgetriebe gesteckt... gibs dabei irgendwinen trick oder muss ich was bestimmtes beachten? ->klar, die verzahnung! aber sonst noch was? war beim letzten mal echt am verzweifeln...

Zitat

Original von LJ240
so mal eine doofe frage: ich bekomme bei meinen um bau auf servo (sorry, ich weiß hier wurde nach dem gegenteil gefragt) das kreuzgelenk einfach nicht aufs lenkgetriebe gesteckt... gibs dabei irgendwinen trick oder muss ich was bestimmtes beachten? ->klar, die verzahnung! aber sonst noch was? war beim letzten mal echt am verzweifeln...

Richtige Seite verwendet ? Oder woran hakt es ?

da must du das gelenk manchmal etwas aufweiten wieder,aber sachte! (die kerbe etwas aufbiegen wieder)dann must du darauf achten das es so sitzen tut das die scharube auch durchpasst,da ist ne führung drinn aähnlich wie bei den traggelenken

Richtige seite habe ich genommen, habe auch auf die schraube geachtet... werde es beim nächsten mal mit dem vorsichtigen "aufbiegen" versuchen...

wusste nur nicht ob es vlt vorteilhaft sein könnte die vorderachse leicht zu lösen, damit sie tiefer hängt und man nen anderen winkel zum ansetzen hat...

saß bei der letzten sitzung anderthalb stunden fluchend im motorraum (zumglück ist der motor noch nicht drin) und war kurz davor alles in handliche stückchen zu flexen

habe mich mitlerweile aber doch wieder beruhigt und bin froh das ich es nicht getan habe...

hatte schon an mir selbst gezweifelt...

gruß wulf

die achse brauchst dafür eigentlich nicht zu lösen. hilfreich ist es die lenksäule etas zu lösen(aber nur die imbus am zündschloss) dann haste etwas mehr spielraum mit der lenkstange.am allergeilsten ist das teilbare gelenk vom golf 3,da gehts um einiges leichter mit.es hilft auch nen schraubendrehen einfach nur in die kerbe zu stecken(etwas dickerer natürlich) dann bekommst es auch recht einfach drauf,wenn es draufhast wieder rausziehen.dann baruchst da nicht grossartig rumzubiegen,da der dreher es ja aufweitet wenn du ihn da rein tust

tausend dank, werde ich spätestens übermorgen versuchen.
bestimmt gehts dann innerhalb der erst 5 minuten drauf... ist doch immer so... erst verzweifelt man nach unzählugen versuchen dran und dann beim nächsten bautag funktioniert alles beim ersten versuch...

danke nochmal!