also steuerzeiten habe ich mal geprüft, die passen noch wie am ersten tag. wielange bist du gefahren bis das so gekommen ist? denke mal das er auch schlechte leistung hatte und einen schlechten leerlauf hatte. kein schlagen vom riemenrad auf der kurbelwelle?
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Ja beim überprüfen ahben die Zeiten auch gestimmt, das hat sich erst beim laufenden Motor bemerkbar gemacht. Hab alle Riemen bis auf den Zahnriemen runter genommen, und dann mit der Knarre an der Zentralschrauben hin und her gedreht, da hat man es dann gesehen.
Übrigens hat der Mechaniker, den ich kurz zur Fehlerdiagnose hinzugezogen hatte versichert, das es auf jeden Fall von einem Nebenaggregat kommt.
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Auf jeden Fall auch den OT der Riemenscheibe mit dem OT vom Schwungrad vergleichen stimmen die beiden nicht überein kann sich das Zahnriemenrad auf der KW gelöst haben !
mfg
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schon gemacht, passt 1 zu 1. aber hab eine lose schraube gefunden. die vom halter der servopumpe hinter dem schwingungsdämpfer. 1/2 bis 1 umdrehungen los. wenn man gegen die haut mit em finger klingelt / klappert die sehr unschön
am samstag ist das auto auf der bühne dann wird sie angezogen. frag mich nur wieso die los ist. ob wir sie vergessen haben fest zu ziehen?
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fehler gefunden und mal beseitigt.
die schraube fehlt und die andere war lose und am klappern, wieso kein dunst!!!
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