bekomme keine Gänge mehr rein! Golf 2 Gti (PF)

  • hi, kurze schilderung des problems...


    mittwoch hat es angefangen, ich fuhr mit meinem auto und merkte das ich den 3 u. 5 gang nur noch rein bekam wenn ich den schalthebel sehr weit nach vorne gedrückt habe, was mir schon komisch vor kam...
    gestern dann wurde alles noch etwas weiter nach vorne verlegt, so dass ich sogar schon meinen schaltsack ab machen musste um noch in den 3 o. 5 zu kommen.


    jetzt war ich heute auf dem weg zur arbeit als ich merkte das ich den 3 und 5 gang ga nicht mehr rein bekam.
    als ich vor knapp eine halben stunde dann auf dem rückweg war ging kein 1. kein 3. und auch kein 5. mehr rein und der rückwärtsgang nur noch schwer... als ich dann einmal an der ampel halten musste und ausgekuppelt hab ging der 4 nicht mehr rein, aber der 3... dann wollte ich nochmal schalten, aber es ging ncihts mehr... mit ein bisschen fuckeln dann aber zum glück doch nochmal der 4. mit dem ich dann noch ca 500m fahren konnte... als ich dann nochmal auskuppeln musste bekam ich gar keinen gang mehr rein und musste mit warnblinker stehen bleiben, hatte schon einen freund gerufen der mich abschleppen sollte, aber nach 1-2-3 mal auto aus und an hab ich dann zum glück noch den 1. rein bekommen und konnte damit den letzten kilometer nach hause fahren...


    aktuelle geht kein einziger gang mehr rein...


    woran liegt das? was muss repariert werden? getriebe kaputt?

  • Entweder Schaltgestänge verstellt oder verbogen.


    Evtl auch nur was ausgehängt.


    Schau mal am Schaltgestänge die kleinen Kunstoffteile an die auf den Kugelköpfen halten (kein plan wie die dinger heißen), die werden mit dem alter leicht spröde und brechen dann gerne, hatte wir erst vor 3 wochen bei meinem ex-Golf...

  • exakt das wird es sein! ich hab deswegen mal nen 2er geschenkt bekommen wo ein getriebeschaden der grund fürs verschenken war :)


    ich habe dann die schaltstange vor ort getauscht nachdem ich den brief hatte und bin damit nach hause gefahren ohne irgendwelche mucken.


    :wink

  • hatte damals bei meinem 2er n ähnliches prob. da wars die druckplatte oder druckscheibe(weiss der geier wie das teil richtig heisst). musste dazu getriebe ausbauen und die platte wechseln, war nicht teuer nur ärgerlich da ich kurz vorher erst die kupplung gewechselt hab. naja der stift hatte sich einfach durch die platte gebohrt und demzufolge war ein kuppeln nicht mehr mögl. (war ne billig kupplung von auto-... wahrscheinlich materialfehler bei der platte)

  • kurze aufklärung bzw. bestätigung...
    bin nach euren ratschlägen dann gestern noch zum auto gegangen und hab mir das ganze angeguckt, es war tatsächlich alles sehr locker, also bin ich heute morgen zur werkstatt gefahren und hab das teil raparieren lassen, hab ihn um 9 gebracht und konnte ihn um 15 uhr wieder abholen.
    90€ musste ich in etwa da lassen...


    ist der preis okay? mir wars das wert um wieder mit meinem auto fahren zu können :)


    danke für die schnellen antworten


    mfg. René

  • zu teuer. das ersatzteil kostet neu um die 16 euros und ist in 2 minuten eingebaut...


    die kugel falls die auch gefehlt haben sollte kann man auf dem schrott so bekommen und die is auch fix drin.

  • sie haben etwas getauscht...
    undzwar den hebel der direkt am getriebe anliegt, wenn man von vorne guckt ganz vorne rechts an dem kompletten gestänge...


    für die teile hab ich 27 ohne mwst und für die arbeit ca 50 ohne mwst gezahlt...


    auf der rechnung stehen halt die teile aufgelistet und noch der "lohn mechaniker", "schaltung überprüft" und "schalthebel erneuert u. eingestellt"


    mfg

  • Nope wirklich nicht. Ich hab das komplette Schaltgestänge mit allen Dichtungen, Schalthebelkugel, allen Hebeln, Dichtungen, neuer Umlenkrolle und Pipapo vom Schalthebel bis zum Getriebe neu gemacht und hab 96€ für die Ersatzteile bei VW bezahlt. Fürs Einbauen und Einstellen hab ich dann so um die Stunde gebraucht.


    Hab also fürs gleiche Geld ne neuwertige Schaltung bekommen. Die Schaltung ist jetzt auch wieder richtig schön knackig, da wundert man sich echt, mit was für einer Suppenkelle man vorher gefahren ist.

  • Also wenn ne kkugel defekt gewesen wäre wäre nur noch 1+2 oder 3+4 rein gegangen !!


    Ich denke es war die betätigunfstange die sich selbständig gemacht hat .
    das heist die schelle locker gewesen !!!!


    Dann verschiebt sich die länge und nichts geht mehr.
    das heist schraube verloren oder so hatte ich auch schon ..


    Dann ist der preiß zu teuer .


    Außer du brauchst ne einstellschablone und warst beim freundlichen danngeht das gerade noch .



    Mfg

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