PF dreht im Kaltzustand extrem hoch

    Nabend alle zusammen. Ich habe ein Problem mit meinem GTI (PF).
    Wenn er im Kaltzustand ist, dann dreht er extrem hoch. Ca bei 2000-3000 Touren. Da bleibt er auch stehen. Nach ca 3 KM fahrt oder 3-5 Minuten im Stand reguliert es sich langsam und die Drehzahl geht auf den Normalzustand runter. Was kann das sein? Also den Temp-Fühler habe ich schon getauscht. Hat keine Änderung herbeigehführt.
    Danach haben wir die Zigarre gegen eine andere getauscht. Hat nur ganz minimal eine Besserung erzeugt (trotzdem nicht unter 2000). Wie gesagt, nach ca 3 KM oder 3-5 Minuten läuft er ganz normal.


    Woran kann es liegen? Vielleicht kennt jemand ja das Problem. Wäre ja einfacher bevor ich mich totsuche :-r


    Schonmal vielen Dank.

    Alle unterdruckleitungen/Saugrohr usw. auf Dichtigkeit geprüft ? mach mal ne Bremsenreiniger orgie


    Unterdruckleitung zum BKV dicht? Pump mal auf deinem Bremspedal,...sackt dann der Leerlauf stossweisse ab?

    Zitat

    Original von Alex1988
    Aber du hast nicht zufällig einfach nur einen Kaltlaufregler drin, oder?


    Der würde aber dann nur zwischen 1800U/min und 2000 U/min hochdrehen...
    und das auch nur 1-2 Minuten. Ist zumindest bei meinem Kaltlaufregler so.

    Zitat

    Original von Austria Customising
    hatte da prob auch schon mal habe denn regler was am v- deckel sitzt mit bremsenreinger und druckluft gereinigt und er ist wieder top gelaufen!


    was du meinst ist die Leerlaufzigarre.


    Die hat er ja schon getauscht, bzw. mal ne andere probiert.

    wenn du dir sein 1. posting aufmerksam durchgelesen hättest, dann hättest du gelesen das es eine kleine besserung ergab mit einer anderen zigarre.


    Aber das problem mit dem hochdrehen besteht weiterhin...


    Außerdem, wieso soll ein zigarre die in einem anderen auto einwandfrei funktioniert auf einmal nicht mehr funktionieren, nur weil man sie in ein anderes auto hängt???


    Aber will hier jetzt keine Disskusion lostreten, BTT

    Hi,


    habe das seit ein paar Tagen auch. Anfangs ging er abundzu aus beim Auskuppeln. Dachte das were weil er noch nicht eingestellt war. Dort sachte er mir aber das ich die Zigarre sauber machen sollte. Habe die dann mit Bremsenreinger durchgespühlt. Ging am 1Tag nicht besser. Dann ein Tag ruhe und nun hängt das Gas andauernt zwischen 2000 - 3000upm wenn er kalt ist und abunzu mal so bei 2000.
    Die Leerlauf Drezahl ist auch nicht mehr bei 800-900 wie voher sondern bei 1100 - 1400.
    Kann es sein das etwas oel in der Zigarre sein muss das die Flutscht?


    mfg
    Julian

    so ich melde mich nun endlich auch mal wieder.


    haben folgendes mal gewechselt:
    -Steuergerät---> keine Besserung gezeigt
    -kompletten Luftfilterkasten mit Stecker ---> keine Besserung gezeigt
    -Lambdasonde abgeklemmt---> Keine Besserung gezeigt
    -LMA gewechselt ---> keine Besserung gezeigt
    -Temp.-Fühler gewechselt---> keine Besserung gezeigt
    -Alle Zündkabel erneuert (die anderen waren eh alt)


    So langsam gehen uns auch die Ideen aus...
    Wäre Drosselklappe eventuell noch ne Möglichkeit?


    Also wir könnten alle Teile wechsel, weil wir grad nen GTI zum schlachten stehen haben.

    Drosselklappe,beide Schalter i.O.? unterer Schalter lose/defekt? ist die Schubabschaltung;meldet dem STG....... DK zu.Tut er das nicht,geht der Motor auch nicht in den "Leerlauf" :zwinker:


    Schubabschaltung überprüfen!
    Grundeinstellung DK überprüfen!

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