Hallo Leute
Hat einer von Euch mal einen guten PG Block zur hand und Könnte mal das Kippspiel messen,wenn die kolben im OT stehen.
Bei mir passt in alle Zylinder ein 0.50 iger Fühlerblatt bzw lässt sich der Kolben in jede Richtung um einen halben mm bewegen.
Der Block hat 155tkm gelaufen und das Hohnbild ist auch noch mittelmässig.Kante ist natürlich oben vorhanden.
Morgen werde ich mal den Zylinder ausmessen,würde aber gerne schonmal vorab eine Resonanz haben.
Danke Euch 
wie sieht das kolbenhemd aus?
Kolben sind noch eingebaut.Wollte eigentlich nur die Zylinderkopfd. erneuern.
Bei meinem 16v habe ich ja den Block neu bohren lassen und Schmiedekolben verbaut,die ja ein etwas höheres Kolbenspiel haben.
Die konnte man auch ganz leicht bewegen,aber nicht 0,5mm !
Na mal schauen,was der Innentaster nachher rausgibt 
Was ist nochmal das Serien Bohrungsmaß beim PG?
Die Auswaschungen in OT hat fast jeder G60 wenn die mal etwas mehr km runter haben.
Das fühlst Du auch mit dem Finger daß in OT Material fehlt.
Da helfen eigentlich nur Übermaßkolben oder Du fährst eben so weiter.
Grüße
Mike
Lass den doch einfach mal vermessen, da weißt du genau bescheid und musst keine Vermtungen anstellen...
Kann man nicht aus der ferne sagen ob das gut ist oder nicht...
Serien-Bohrungsmass 81,01
Alles klaro
Werde nachher mal mit dem Innentaster durchgehen.
ZitatOriginal von S-Tec
Die Auswaschungen in OT hat fast jeder G60 wenn die mal etwas mehr km runter haben.
Das fühlst Du auch mit dem Finger daß in OT Material fehlt.
Da helfen eigentlich nur Übermaßkolben oder Du fährst eben so weiter.
Grüße
Mike
Kann ich bestätigen, hatte aber auch noch nie probleme auch bei stark leistungsgesteigerten Motoren diesbezüglich.
Meiner hat auch übelst Kolbenspiel, aber läuft tadellos.
bevor ich bei nem G60Block anfange mit Übermaßkolben nehm ich lieber einfach nen gebrauchten Block wenn meiner mal verreckt...
Würd mich aber auch interessieren wo die Grenze liegt beim Kolbenspiel!
hi !
ihr meint wohl das kolbenring stoßspiel ??
Kompressionsringe neu 0,15-0,35 Verschleißgrenze 1 mm
Ölabstreifringe neu 0,25-0,50 Verschleißgrenze auch 1mm
die zylinderbohrung sollte man am besten aber auch vermessen !
abweichung gegenüber nennmaß maximal 0,08 mm
gruss TT
Jap,genau dafüri st die Platte!
Die verschließt ne Öffnung im Wasserkreislauf!
@Turbo-Tobi: Nix mit Kolbenringen, ich meine die Kippbewegung die beim Kolben möglich ist, das ist bei den meisten G60 bedenklich viel!
hast die zylinderbohrung schon vermessen??der verschleiss würd mich schonmal interessieren bei 155tkm gefahrenen...
mfg
ZitatOriginal von coolwaterman
By the Way. Wofür hat der PG Block die Platte an der Stirnseite.Bei mir lief vorhin nach dem lösen einer Zahnriemenschraube(abdeckung) etwas wasser heraus!
Dann mach den O-Ring besser neu und kleb den Deckel zusätzlich noch mit ein... Ist sicherer...
ZitatOriginal von Frolic
Dann mach den O-Ring besser neu und kleb den Deckel zusätzlich noch mit ein... Ist sicherer...
Wird Schwierig - bei VW entfallen ohne Ersatz
Der O-Ring? Sicher? Wollt den bei mir auch nochmal neu machen....
ZitatOriginal von DoktorG60
Wird Schwierig - bei VW entfallen ohne Ersatz
Ist doch noch im Programm , Teilenummer N 90250201 , kostenpunkt keine 2 Euro .Vor zwei Wochen noch gekauft .
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