was zählt der drehzahlmesser

mal ne frage. der drehzahlmesser zählt der die kurbelwellenumdrehungen oder die umdrehungen der arbeitstakte.

also wenn der drehzahlmesser 3000 anzeigt, dreht somit die kurbelwelle 3000 mal und die nockenwelle nur 1500 mal. der motor macht somit in der minute 1500 arbeitstakte pro zylinder. oder sind 3000 umdrehungen 3000 arbeitstakte sprich 6000 umdrehungen der kurbelwelle.

ich hoffe er versteht mich was ich meine.

also beim abf 7000 = 3500 nockenwellenumdrehungen. was bei vollgas ca. 0,6 umdrehungen der nockenwelle pro 1/100 sekunde ist.

ich danke.

weil mein abf etwas länger brauch bis er anspringt. der drezahlmesser zeigt ja was an beim anlassen. das ich damit errechnen kann wieviel umdrehungen er pro sekunde macht.

wenn es nun so kalt ist 2 bis 3 sekundne, kann ich schlecht abschätzen. halt länger als mein alter aft.
wenn er warm ist springt er schneller an.

Zitat

Original von Beme
Aber nicht wenn du vergisst den Choke zu ziehen

Und das nachtanken nicht vergessen

nur das man beim käfer nix ziehen kann :D, bei diesem auto bitte gaspedal einaml schnell vollgas betätigen, dann starten

@ sdi

naja letzten winter hatte die batterie problem mit dem aft. wenn der mal 5 tage stand. anlasser ui ui.... ui.. brummmmmmm. warme motor nur anlasser anschauen angesprungen. beim abf dreht der normal nach ca. 1 sekunde macht der drehzahlmesser erstmal einen ausschlag und dann noch ne sekunde oder so ist er an.

also alt start 2 bis 4 sekunden, warmstart ggf. 1 bis 2 sekunden.

daher um das raus zurechnen. laut drehzahlmesser macht der anlasser ca. 200 umdrehungen bis 300 umdrehungen. da dir kurbelwelle laut garlock erstmal 4 mal gedreht werden muß bis er einspritzt brauch er schon 1 bis 2 sekunden um sich abzustimmen

Der ABF benötigt zwei Kurbelwellenumdrehungen beim Start damit er anspringt. Das ist völlig normal und hat was mit dem Motormanagement zu tun. Moderne Motoren haben eine Schnellstartfunktion und brauchen das nicht mehr. Abhilfe wäre beim ABF ein kräftigerer Anlasser. Dann schafft er die zwei Umdrehungen schneller.

Zitat

Original von Odium
Der ABF benötigt zwei Kurbelwellenumdrehungen beim Start damit er anspringt. Das ist völlig normal und hat was mit dem Motormanagement zu tun. Moderne Motoren haben eine Schnellstartfunktion und brauchen das nicht mehr. Abhilfe wäre beim ABF ein kräftigerer Anlasser. Dann schafft er die zwei Umdrehungen schneller.

jo, das ist ja was garlock meinte 2 volle umdrehung wegen abstimmung und dann noch 1 bis 2 umdrehungen bis er läuft. das relais 30 was das mstg mit strom versorgt schaltet ja erst ab nach 2 sekunden zündung aus.

wenn man ihn 2 volle umdrehungen drehen läßt zündung aus und an und startet ist er sofort da, relais 30 darf nicht abgeschaltet haben. wenn das klick macht dann muß man wieder länger drehen.

das mit der schnellstart funktion hatte der aft. der hat unter xx°C wassertemp beim starten mehrfach gezündet pro zylinder. damit er besser anspringen soll. so stand es im buch mal.

Die Selbsthaltung vom Motorsteuergeräte-Relais hat was mit dem Fehlerspeicher zu tun.

Zitat

jo, das ist ja was garlock meinte 2 volle umdrehung wegen abstimmung und dann noch 1 bis 2 umdrehungen bis er läuft.

Das wären aber dann vier und das ist falsch. Es sind immer nur zwei Kurbelwellenumdrehungen nötig, damit das Motorsteuergerät weiß wo sich welcher Kolben befindet und es dann sequentiell Einspritzen kann.