Scharfe nockenwelle für den pf?

Für Alltagstauglichkeit wird meist die 268°, maximal eine 272° empfohlen.

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genau so ist es, 276 zb ist schon ziemlich hardcore-rig
aber auch an die anpassung der steuerstoftware denken, benzin/luftgemisch muß ja auch stimmen.

Laut L&S Cartec sollte es auch halbwegs normal mit einer 276° Welle rennen. Ist bei mir schon bestellt. Abgestimmt wird natürlich am Prüfstand.
Werde dann berichten.

Zitat

Original von 35P
Laut L&S Cartec sollte es auch halbwegs normal mit einer 276° Welle rennen. Ist bei mir schon bestellt. Abgestimmt wird natürlich am Prüfstand.
Werde dann berichten.

wenn Du noch eine erleichtertes Schwungrad hast wird es schon ziemlich haarig :-f

die moral von der geschicht???

oder anderst gesagt ,gibts schon wissenswerte news???

Hallo

ich fahre seit ca 35tkm in meinen 87er gti (kennb RD,107ps mit kat) unter anderen Komponenten eine 276er Schrick auch mit einem erleichterten Schwungrad,und ich bin rundum zufrieden.
Der Leerlauf musste zwar höher,aber wie gesagt ich fahre so Sommer und Winter und kann nichts negatives berichten..

mfg erich

Zitat

Original von Kampfhamster83
Hallo

ich fahre seit ca 35tkm in meinen 87er gti (kennb RD,107ps mit kat) unter anderen Komponenten eine 276er Schrick auch mit einem erleichterten Schwungrad,und ich bin rundum zufrieden.
Der Leerlauf musste zwar höher,aber wie gesagt ich fahre so Sommer und Winter und kann nichts negatives berichten..

mfg erich

Danke! So hab ich es mir nämlich auch schon die ganze Zeit gedacht. Der Alex von L&S Cartec wird mir nicht umsonst sagen das die 276° mit dem PF gut harmoniert.
Sobald ich fertig bin, schreibe ich hier was rein wird aber erst nach Neujahr sein.

Zitat

Original von 35P

Danke! So hab ich es mir nämlich auch schon die ganze Zeit gedacht. Der Alex von L&S Cartec wird mir nicht umsonst sagen das die 276° mit dem PF gut harmoniert.
Sobald ich fertig bin, schreibe ich hier was rein wird aber erst nach Neujahr sein.

scheint ja doch nicht so zu harmonieren ? oder warum verkaufst du sie wieder?

und wenn ich hier mal alles Zitiere ------ Der Leerlauf musste zwar höher,
Ach was sind denn schon 1500 touren is doch vollnormal

Zitat

Original von EvoCom

scheint ja doch nicht so zu harmonieren ? oder warum verkaufst du sie wieder?

Das ist die alte die ich rumliegen hatte. Habe bei L&S einen kompletten Bausatz mit Nockenwelle gekauft weil mir das günstiger gekommen ist.
Neujahr wird der Motor wahrscheinlich gemacht, dann ab zum Prüfstand. Dann werd ich mal die Ergebnisse posten.

Ironflak: Selber schon mal gehabt?

Ja,is nix fürn alltags stadtverkehr.......

Bei meinem damaligen Pirellie sogar ne Spur krasser;

Dk,Ansaug,Kopf alles bis zum geht nicht geweitet,....ne 288er Nocke druff ,durch ein 4in1Fächer mit 63,5 Gr.A ins freie

Ich brauchte die Karre nur anlassen,da haben 100m weiter die Alarmanlagen geheult. Geiles Teil! Aber nur mit Mickeymäusen im Winter fahrbar; irre Laut und aufm Mitteltunnel konnste Steaks braten

@ Ironflak

welche standgasdrehzahl hattest du?

1500

Hi!
Bin ewige Zeiten die 272er Schrick beim PF im Alltag gefahren.Der Leerlauf ist zwar schon merklich rau aber es ist alles noch erträglich und man kann die serienmäßig vorgeschriebene Standgasdrehzahl ruhig fahren. Zusätzlich hatte ich allerdings noch einen Bi-Kat vom 35i G60-Syncro und einen angepassten Chip.Völlig Serie bis auf die Nocke war der Motor also nicht.

MFG!
Kai

Zitat

Original von Kampfhamster83
@ Ironflak

welche standgasdrehzahl hattest du?

1500

...ja so ca .mit allen möglichen eingeschalteten Verbrauchern ists ein wenig abgesackt.

@ Lunatic wir reden hier aber von 276 und höher....... ne 272welle ist spielerei^^

Phhh......heftig.

ich fahr mit der 276er,und ich steh ganz ehrlich auf ca 1100,könnte noch n bisserl runter gehn aber dann
reissts ihn schon ordendlich

mfg

Ironflak: Was jetzt? 288 oder 276?

Kampfhamster83: Das klingt schon realistischer.

@All: Bei mir wird auf dem Prüfstand abgestimmt gehört vielleicht mal dazugesagt. Nicht irgendein Billig Chip.

Über die Leistungsausbeute(in Kombination mit den anderen Komponenten :D) werd ich dann posten.

Bei ner 276 + erleichtertem Schwung brauchste mehr als 1200U/, is halt nicht ganz alltagstauglich........gehste mit den Touren runter "dann reißts ordentlich" wie Kampfhamster83 schon sagt

Ne 288 + erleichtertem Schwung,da hatte ich knapp 1500U/ ...... allerdings im G1 und die sägerei war absolut nich alltagstauglich !!