Die Heizung ist doch nichts anderes, als ein zusätzlicher Kühler.
Völlig normal.
ZitatOriginal von M4dness
bei meinem 1.8t ist es so das wenn ich die heizung anschalte und der motor schon warm ist (90grad) die kühlwassertemperatur wieder auf ca 70 grad sind.
wenn ich von anfang an mit aufgedrehter heizung fahre, braucht er auch länger bis er warm wird.
bei so nem neuen auto ist dass normal?
ist ein seat ibiza bj 2001 klima.
nicht normal.
das er länger brauch bis er warm ist, das ist normal. da die heizung dem kühlwasser wärme entzieht. aber das die temp anzeige fällt ist nicht normal. ab golf 3 mit neuem tacho haben die tacho alle einen puffer bei der wassertemp von 80 - 95°C wird immer 90° angezeigt. das ist der normale arbeitsbereich vom motor. wenn die anzeige runter auf 70°C geht, dann ist das wasser zu kalt, bzw. wird es. die heizung sollte auch kälter werden.
damit solltest du dein thermostat mal wechseln. dann geht es. damit sollte er auch etwas schneller warm werden.
Es wird ja wohl immer noch erst kleiner, dann großer Kreislaüf gewärmt, oder nicht?
Kühlwasser wird doch auch im Kühler gemessen.
Wie kann da das Thermostat hin sein?
Fals es nicht so ist, bitte ich um Berichtigung. 
Kühlwassertemperatur wird doch nicht im Kühler gemessen.
Wäre doch viel zu ungenau.
Der Kühlmitteltempgeber sitz irgendwo an nem Stutzen am Motor.
Meistens in der Nähe vom Zylinderkopf irgendwo, oder in der Nähe vom Thermostat.
Klar kann der Thermostat kaputt gehen, wenn z.b. die Bimetallfeder flöten geht oder des ding einfach nimmer richtig auf, bzw in deinem Fall wahrscheinlich nicmmer richtig zu macht.
Somit hast du von Anfang an der Großen Kühlkrieslauf und es geht länger bis dein Auto warm ist.
Wenn du jetzt auch noch die Heizung anmachst nimmst deinem Motor ja nochmal zusätzlich Wärme weg, deswegen fällt deine Temperaturanzeige dann auch ab...
Hoffe des stimmt jetzt alles so wie ich´s geschrieben hab.
MfG
Andy
Irgendwie passt was nicht. Der Fühler ist doch am Kühlkreislauf vom Kühler kommend vorne am Motor.
Ohne Wasser wird da doch nichts warm. und das der Motor das stehende Wasser so erwärmt halte ich für unwahrsheinlich. Also ist der T. mal offen. Wenn nun aber der Wert Betriebstemperatur zeigt, somit Kühler UND Heizung komplett gewärmt sind, kann durch einschalten der Heizung doch die Temperatur sinken.
Irgendwo muß die Wärme ja herkommen.
Die Wärme, die Du bei voller Ausnutzung der Heizung für den Innenraum
verbrauchst (besonders im kalten Winter) fehlt halt dem Kühlwasser. Rechne
doch mal 5 l Kühlwasser bei 90° C. Physiker kennen die Energie, die darin steckt.
Bei 2 m^3 Innenraumluft im Pkw, die von 0°C auf 30°C erwärt werden,
wette ich, dass ziemlich viel Energie notwendig ist, die die 5l Kühlwasser
bereitstellen müssen. Wenn Du jetzt noch die Fenster aufmachst und
ständig 80 fährst, get die Temeratur bestimmt nicht mehr hoch.
Warum machst Du Dir eigentlich Sorgen?
ZitatOriginal von M4dness
nur wenn man noch dass gebläse voll aufdreht auf 8 dann geht die wassertemp runter!
ist wie wenn der Lüfter am Kühler anspringt, Du entziehst dem Kühlkreislauf Wärme. Finde Deine Angaben nicht ungewöhnlich.
Grüeß
Sag ich doch. Das war meine erste Antwort. Deshalb wundert es mich ja, daß es was anderes sein soll.
Vielleicht hat der Wärmetauscher im 2er gar nicht die Heizleistung wie der in deinem TT...
Ist doch normal, wenn im sommer, im stadtverkehr, die tempo zu hoch wird, macht man docjh auch heizungn an, und fenster auf, ist doch physikalisch ganz natürlich.....
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