Also meines Wissens gibts keine Innentankpumpe die mehr kann.
Also für den G3 gibts keine 5 Bar Pumpe höchstens die vom VR6 aber die hat 4 Bar !
Die Frage ist ob es um den Druck geht oder ist die Fördermenge wichtig ?
Bei nem Turboumau Zusatzpumpe am Wagenboden verbauen !
mfg
Wenn die Pumpen in Reihe (hinter einander) geschaltet werden, addiert sich der
Druck, die Fördermenge bleibt gleich.
Wenn die Pumpen parallel geschaltet sind, erhöht sich die Fördermenge, während
der Druck gleich bleibt.
Einfach 2. Pumpe in Reihe schalten uns schon hast du ein Problem weniger. Schau mal hier unter Benzinpumpen, da kannst du die die passende aussuchen.
Fördermenge nimmt ja mit steigendem Druck ab. Da die Intankpumpe ja dann keinen Druck mehr bringen muss reicht die Fördermenge. Ich fahre eine Intankpumpe und 2 exteren Pumpen.
ganz klar Bosch 044, da wirst du 100% keine probleme haben, einen nachteil hat das ganze, sie ist extrem laut 
einen weiteren vorteil, du kannst sie als in- oder aussentank pumpe fahren
sollte aber jemand, der auf leistung aus ist nichts ausmachen!
lg chris
Fragen wir mal so, was hast du eigentlich vor?
ZitatOriginal von Porthvwrt
Um Diskussionen vorzubeugen: Es handelt sich um einen gemachten Motor, deshalb der höhere Druck. Fordert mein Motorbauer so
ZitatOriginal von Porthvwrt
Ich baue eine 16v ähnlich dem VWM Gruppe A Motor. Da wird ein 5 bar Druckregler verbaut und somit muss ich auch den Druck bringen.
Stimmt :D, schon wieder vergessen. Glaub die 044 ist da ein bisschen übertrieben. Eine normale Bosch reicht da. Viele Turbo fahren haben die Benzinpumpe vom Scirocco 16V verbaut.
Mein AGU 1,8t hat einen Benzindruckregler an der Einspritzleiste.
Haben das andere Motoren auch? Z.B. AFB, KR/PL?
LG Marc
Vergiss es, die 044er Pumpe kannst du nicht in den Tank einbauen. Ist ja kein Porsche oder BMW. Bei der Orig. Pumpe geht ja der Rücklauf in den Behälter in dem die Pumpe sitzt. Die Orig. Pumpe Saugt an 3 stellen an, das kannst du mit der 044er nicht realisieren. Sobald dein Tank nicht mehr so voll ist wirst du Probleme bekommen in den Kurven.
Ich habe ja schon erklärt, dass die Intankpumpe nur die externe versorgt und somit keinen Druck bringen muss, weil die externe ja auch saugt. Somit kann die Fördermenge ja nicht zu klein sein.
Ich glaube nicht, dass das System bei dir nicht funktioniert, wenn man mit der 16V Pumpe einen VR6 Turbo mit 400Ps versorgen kann. In dem ist dann ein 4 bar Regler verbaut, mit Ladedruck hat er Benzindruck dann min 5 bar.
Die Orig. Intankpumpe schafft es bei mir ja auch die 2 Pumpen zu versorgen. Ich kann inkl. Ladedruck 6.5 bar Benzindruck ohne Probleme fahren. Hab eine Druckanzeige verbaut.
Viele Fahrzeuge haben den Benzindruckregler an der Einspritzleiste.
Hast mal bei http://www.sandtler.de/ geschaut? Da sind die Pumpen billiger wie bei VW, da stehen auch Daten. Ich verstehe nicht, warum du nicht das System so verbaust wie es 1000 andere fahren. Denke mal dein Auto wird keine 200L/h benötigen. Es geht ja mehr um die Fördermenge wie um den Druck und du hast einen Sauger. Wenn die Pumpen nicht reichen hast wohl die falschen Düsen verbaut.
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