Rost nach dem verzinnen der Fugen am Heckblech?

  • Ich habe hier im Forum gelesen das manche die Fugen zwischen Heckblech und Seitenteil verzinnen aber anderswo das sich sehr schnell Rost bildet wenn die verzinnungspaste zwischen zwei Bleche laufen kann und nicht entfernt wird.Wie sieht das denn in der Praxis aus,kann man bedenkenlos zinnen oder besser nicht?

  • Zitat

    Original von shadowdiver
    bei mir wars gepunktet und danach verzinnt. Hat 5 Jahre gehalten, dann kamen die Bläschen durch.



    Punkten reicht auch nicht.Der Rost kommt vom Flußmittel.Hab mich mit einem Restaurator drüber unterhalten.Hat gesagt sowas muß durchgehend verschweißt sein

  • gibt zum verzinnen auch 2 unterschiedliche flussmittel!!!


    habe hier mal aus dem Katalog von http://www.korrosionsschutzdepot.de kopiert


    ÿDas Flussmittel jeder normalen Verzinnungspaste, also auch unserer, enthält Zinkchlorid.
    Zinkchlorid hat die unangenehme Eigenschaft mit Wasser bzw. Luftfeuchtigkeit zu Salzsäure
    zu reagieren. Durch diese Reaktion zur Salzsäure wird das Blech sofort angegriffen und es
    entsteht Rost.
    Dieses „Problem“ läst sich allerdings sehr einfach umgehen indem man die Flussmittelreste
    gleich nach der Vorverzinnung mit genügend Wasser abwäscht (2-3 mal mit einem nassen
    Lappen abwaschen). Dadurch wird das Flussmittel neutralisiert und Rost kann gar nicht erst
    entstehen.
    An kritischen Stellen, wie z.B. Blechfalze von überlappend geschweißten Blechen usw., die
    sich schlecht auswaschen lassen und auch nicht von der Hohlraumseite her mit Rostumwandler
    und Hohlraumversiegelung konserviert werden können, ist unsere „säurefreie“ Zinnpaste ideal.
    Das hier verwendete Flussmittel ist nicht korrosiv und muss nicht abgewaschen werden.
    Allerdings lässt sich diese Paste nicht so schön verarbeiten, wie die normale Paste, da sie
    relativ zäh ist. Auch ist sie deutlich teurer als normale Verzinnungspaste, sodass sich der
    Einsatz wirklich nur für die speziellen Fälle lohnt.

  • Von dieser Aktion wird in Busforen immer gewarnt. Egal ob gezinnt, geschweißt oder geklebt, es wird reißen und rosten. Gut, beim Bus sind diese Fugen auch geringfügig länger.

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