2e2 vergaser problem

bin mit meinem latein am ende

habe einen ex-motor mit 2e2 vergaser.

und folgendes problem

wenn ich starte im kaltzustand dreht er bei 2000 u/min

nach 10 meter fahrt dreht er auf 4200u/min im leerlauf..... das bleibt bestehen ca 20 km lang, dann regelt er sich in den normalen leerlauf von 950 u/min

alle dosen am vergaser sind neu, vergaser wurde gereinigt und neu abgedichtet.

alle unterdruckschläuche sind an ihrem geordneten steckplatz.

vergaserfußflansch ist auch heil

das problem besteht weiterhin

was kann es jetzt noch sein???

is dicht, weil hab sie erneuert.er verliert ja auch kein wasser

soo

habe nun den kompletten vergaser getauscht. also nix vom alten dabei behalten.

nun dreht er auf 2300 u/min ohne veränderung.

wenn ich den stecker vom thermozeitventil abziehe, ändert sich rein garnix,sowie wenn ich den stecker vom elektroumschaltventil abziehe(alles bei laufenden motor) ändert sich rein garnix.

das relais in der ZE klickt auch, wenn die zündung an ist

was anders ist. gegenüber des anderen vergasers, bei diesem fährt die 3 punktdose nicht mehr ein.

der vergaser wurde aber bei einem funktionstüchtigen fahrzeug demontiert.

also konnte ihn vorher testen, und der wagen lief 1a

temperaturfühler sind beide neu

hab heute festgestellt, das wenn ich einen unterdruckschlauch (den vorderen) vom thermozeitventil abziehe, kommt der stößel der 3 punktdose raus, steck ich ihn wieder auf,fährt er nicht von selbst wieder ein.

drücke ich ihn per hand rein, kann ich ihn soweit drücken,bis das der motor auf 1000 u/min läuft.

sobald gas gegeben wird, geht er wieder in den urzustand und dreht um die 2000 im leerlauf.

hab jetzt doch den flansch getauscht, da der andere wohl verzogen war.
und den alten vergaser wieder rauf( da war übrigens die drosselklappe falsch eingestellt)

nun springt er an, dreht bei 2300 u/min, wenn er warm wird geht er auch runter mit der drehzahl, wie es sich gehört.

nur.....

sobald ich gas gebe, geht er aus.....

was das nu wieder??!!