kann mir einer erklären wie die ent- und belüftung vom tank arbeitet. was mir nur bekannt ist, das ventile am einfüllstutzen sind. nur welches wie arbeitet ist mir unbekannt. das eine soll angeblich sich verschließen wenn man den tank zuschraubt.
welche probleme gibt es wenn im tank ein vakuum entsteht?
Problem bei dem Vakuum ist dass entweder kein Sprit mehr gefördert werden kann oder dass sich der ganze Tank zusammenzieht.
hat man noch andere anzeichen die einem sagen das die tank belüftung und entlüftung nicht abreitet?
würde halt gerne wissen wie diese ventil arbeiten. ggf. kommt mein problem von dort.
Du hast einmal ein Ventil was die Entlüftung verschließt wenn das Auto auf dem Dach liegt, damit dann kein Benzin auslaufen kann.
Und du hast vorne im Motorraum noch ein Magnetventil für die Entlüftung.
ZitatOriginal von Drakken
Du hast einmal ein Ventil was die Entlüftung verschließt wenn das Auto auf dem Dach liegt, damit dann kein Benzin auslaufen kann.
Und du hast vorne im Motorraum noch ein Magnetventil für die Entlüftung.
über das ventil im motorraum werden die gas der verbrennung zugeleitet. das ventil was zu macht, schließt beim überschlag nur diese leitung ab, das nix auslaufen kann.
aber irgendwie muß doch die luft in den tank kommen, zum ausgleich vom sprit. es soll noch ein ventil am einfüllstutzen sitzen. macht das auf oder zu wenn der tankdeckel drauf ist?
Ist nicht der Deckel selber die Belüftung?
Das würde ja zumindest reichen so lange der Wagen auf den Rädern steht und das "Überschlagventil" offen ist.
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