Unter http://www.ruddies-berlin.de/2eecheckl.htm findest Du Fehlerursachen beim 2EE-Vergaser.
Und unter http://www.ruddies-berlin.de/serv2ee.htm ist beschrieben, wie man die Komponenten testet.
Deine Fehlerbeschreibung deutet, laut der Seite, auf den Drosselklappenansteller, oder das Drosselklappenpotentiometer hin.
Sollten die Prüfwerte in Ordnung sein, kann es aber auch an den Steckverbindungen oder Leitungen liegen.
das poti und der dka machen sich meiner erfahrung nach nur durch schwankenden leerlauf bemerkbar.
dein fehler klingt eher nach nem defekt an der zündanlage (finger kappe oder kabel) oder falschluft zb vergaserfußdichtung.
lass den motor mal im stand laufen und dann drück mal den luftfilterkasten ganz oben über dem vergaser leicht nach links und rechts. wenn sich der leerlauf ändert dann check mal die fußdichtung.
ich hatte mal daß der gute kaum gas angenommen hat. das war ein marderbiss an nem zündkabel
ein kleines bisschen wasser dazu und der wagen lief fast garnicht mehr.
das gleiche bei verkokelten kontakten in der verteilerkappe.
Ich hatte vergleichbare Probleme...
bei mir sprang er nach dem vierten Tag fast garnicht mehr an, außer mit Vollgas...
Fehler lag im Temeperatur/Kühlmittel-Sensor.. bzw den beiden (rot und Blau)
Der eine ist für die Anzeige und der andere geht zum Steuergerät! Beide gewechselt, läuft wieder wie ne 1!
Mag nicht daran liegen, aber vielleicht hilft es dir ja doch weiter!
gruß
normalerweise sollte der PN aber nen schwarzen und nen blauen haben!
der rote ist am RP und für die ansaugrohrvorwärmung
Hi,
danke schon mal für die Antworten. Vergaserfußdichtung habe ich erst vor kurzem getauscht.
Wie erkenn ich denn, ob es an der Zündanlage liegt? Zündverteiler hab ich eben mal abgemacht: Waren so Verbrennungsrückstände aufm Finger + an der Kappe. Die hab ich vorsichtig abgeschliffen, so dass es wieder glänzte. Hat aber scheinbar nichts gebracht. 
Kann man die Zündkabel testen (ich hab mal was gehört von: Wassernebel in den Motorraum sprühen, wenns dunkel ist -> da kann man dann die Funken sprühen sehen)?
Kann es auch an den Kerzen liegen?
Muss ich neue Temperaturfühler kaufen, um zu gucken obs daran liegt, oder kann man das auch irgendwie testen?
Bin gerade noch mal gefahren: Es kommt ganz plötzlich: Als ob der Motor kurz ausetzen würde! Der Wagen kriegt einen richtigen Schlag und stoppt ab, läuft/fährt dann normal weiter.
das passiert aber nur wenn man das Gas schneller durchdrückt. Sonst fährt er normal.
MfG Andi
ne gute kappe, finger kabel und ne heile zündspule würde ich dir für 15 euro zuschicken.
ansonsten kann man pauschal sagen daß der blaue fühler gern mal neu kann.
kostet auch nich die welt.
klingt aber so wie du es beschreibst wirklich wie zündaussetzter.
bei meinem wars genau das gleiche. habe auf der autobahn versucht nen lkw zu überholen und trete aufs gas und ruck.... bin dann sogar langsamer geworden.
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