VR6T ging einfach aus

    Mein Golf hat heute auf dem Weg nach Hause rumgezickt. Er hatte auf einer längeren Geraden kurz zweimal gesprotzt wobei ich mir nichts gedacht habe. Dann kam eine Ampel lief ganz normal im Stand und ging dann einfach aus. Startversuche waren vergebens. Kurzer Blick auf die Tankanzeige. Die war gerade beim Reserve breich angekommen. Hm okay ich dann mal einen Blick unter die Haube geworfen wo alles i.O war. Sicherungen waren auch alle Okay. Also ein etwas längeren Marsch zur Tanke. Hab dann 10liter nachgekippt und versucht zu Starten. Ich hab bestimmt 5min Georgelt bevor er dann wieder ansprang. Ne Weile laufen lassen und ab nach Hause. Eben wollte ich wieder los zu Freunden und wieder Springt die Sau nicht an. Wieder 5 min Georgelt und mehrfach die Kerzen Sauber gemacht bis er dann irgendwann mal mit Ordentlich gequalme kam.


    Ich hab das Kraftstoffpumpenralai getauscht ohne besserung. Die Pumpe läuft ganz Normal. Er verliert auch keinen Kraftstoff. Druckregler ist Naglneu. Fehlerspeicher zeigt nichts an


    Was zum Teufel ist da los? :-r

    lmm würd ich ausschliessen wollen - der geht oder geht nicht - aber nicht nach sprit auffüllen / orgeln geht er auf einmal wieder


    Klingt irgendwie nach nem Kraftstoffproblem - Leitungen sind frei ? Kraftstofffilter sauber ? BDR i.O. ? Unterdruckleitung zum BDR i.O. ?

    So heute morgen hat er wieder rum gezickt aber diesmal war im Innenraum was zu Hören. Das Auto ist innen komplett zerlegt. Die Pumpe hört sich an als ob Sie luft ziehen würde. Sie setzt auch Zeitweise komplett aus wenn der Motor läuft. Gibt es eine gute alternative zur Orgi. Pumpe da ich eh noch eine zweite hätte verbauen müßen? Oder ist die orginalle trotzdem Pflicht? :?:

    Letzte Woche hat man aussetzer der Pumpe während der Fahrt gehört. Ich dachte das Problem wäre mit dem Tausch der Pumpe behoben aber denkste. Die neue läuft Einwandfrei. Solange Mann ruhig fährt gibt es keinerlei Probleme. Macht man aber mal im dritten und vierten Attacke Ruckt die Sau einmal kurz und Aus die Maus. Der Springt auf´s Verrecken nicht mehr an. Diesmal hab ich nachgesehen. Zündfunk ist vorhanden. Kurzer Versuch mit so einem Starthilfe Spray und er fängt an zu Zucken. Das war´s dann aber auch.


    Man kann mit meinem Setup bis 0,8bar mit Orginaller Pumpe fahren (Ich fahre mit 0,6bar). Kann sich das ding durch das kurze Beschleunigen die Kraftstoffleitungen/Sammelrohr leer Saugen?

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!

Benutzerkonto erstellen Anmelden