VR6 neuer Kettenspanner

Die Hülse benötigst du damit der Kettenspanner nicht so arg auf die Kette drückt.
Der Kettenspanner hat ein bestimmtes maß bis zur Kette. Nach der montage der Reduzierungsplatte wird deine Kette straffer und drückt mehr auf den Spanner.
Ich wette das du den Spanner bis zum anschlag nicht reinbekommst ohne die Kette+schiene zu beschädigen.
Welche Hülse ihr benötigt ist ganz einfach auszurechnen:
Schraubt aus einem normalen VR6 Motor (sauger ohne olatta) den Spanner heraus.
Nun mit einem Meßschieber durch den Gehäusedeckel bis an die Spannschiene messen, den Wert notieren!
Beim Turbo VR6 genau das gleiche nachmessen, den Wert notieren!
Nun die differenz ausrechnen = maß der distanzhülse.

Ps. Das der Siplex spanner (neue ausführung) nicht in den Dublex Gehäusedeckel passt ist richtig!
Das Gewinde vom neuen Spanner ist etwas länger, ich dreh es einfach ein stück am spanner ab, dann passt es

Also ich habe bei meinem 93'er VR6 vor langer Zeit auch von Duplex (alt) auf Simplex (neu) umgebaut und musste am Gehäusedeckel (Kettenkastendeckel) nichts ändern. Weder die Spannschiene noch der Spanner hat Probleme bereitet. Vielleicht eine Ausnahme??? Ich denke nicht.

Das bezieht sich jetzt nich auf nen Turbo. Nur der Kettenumbau an sich.

und was genau muss da beim deckel geändert werden man mit platte fährt?hat einer nen bild von`?

Gruss