Hallo Street_Rod, bist du schon weiter gekommen?
Habe dasselbe Problem mit mein 02A Getriebe (läst sich beim schnellen Schaltwechsel schlecht schalten).
Habe das CCM Getriebe mit andere Getriebeglocke (2,0l 16V).
Kann man nicht im Getriebe was ändern (ich sag mal da zu „Schalt-Gabeln“)?
die schaftprobleme bei hohendrehzahlen kommen beim 4zylinder durch die Schwingungen die dieser erzeugt... kenn das schaltproblem ab 7000U/min
Hi,
Ich habe in meinem 02A ATB Getriebe den Schaltturm und die Betätigung von einem Golf 4 Getriebe eingebaut.
Es läßt sich auch schon mal schalten. Da das Getriebe aber im 1er Caddy verbaut wird habe ich folgende Probleme.
Der Rückwärtsgangschalter paßt nicht mehr und so wie es ausschaut wird es sehr knapp für den Kuppungszug bei in verbindung mit dem 4er Schaltturm. Es soll anscheinend einen Abgewinkelten Schalter geben, weiß einer eine Teilenummer vielleicht.
Hier der nicht passende Schalter.
Und die Platz Probleme.
Hi!
Gibt´s zwischenzeitlich nichts Neues zu berichten? 
Gruß
m
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