Nebelschlusslicht

    hey leute,


    ich versuch jetzt schon seit einiger zeit mein NSL zum laufen zu bringen nur iwie will mir das nicht gelingen!!


    ich hab vorne einen neuen schalter da schon mal die erste frage für was sind die zwei stellungen???


    dann hab ich hinten den normalen stecker der an die licht platte da ran geht!! das kabel was an der NSL dran is geht auf ein relais ????? WARUM????? und geht dann auf ein grau/weisses kabel und das geht dann vor zum schalter!! nur ich hab da nie saft da hinten!!!



    nun die allgemein frage: KANN MIR EINER HELFEN!?!?!?^^ iwie muss ich die zum laufen bringen wegen tüv sonst brauch ich das ding ja ned ;)


    greez
    robin

    Die erste Stellung vom Schalter, schaltet die Nebelscheinwerfer vorne in der Stoßstange.
    Die zweite Stellung, schaltet die Nebelschlussleuchte im Heck.


    Vielleicht ist die Sicherung durch, einfach mal im Sicherungskasten nachschaun.


    MfG

    die sicherung hab ich nachgeschaut!!! das ist die 10er für nebelscheinwerfer oder?? weil es gibt keine seperate für nebelschluss leuchte!! und wenn das so is dann ist die noch ganz!!


    was ich auch noch dazu sagen müsste is, ich hatte vorher CL schürzen dran mit anhängerkupplung und jetzt hab ich die Anhängerkupplungskabel zeug alles rausgeschmissen und GL drauf gemacht ist deswegen das Relais da drin und kann es daran liegen das der die nicht mehr anmacht?????

    ja gut wichtig is mir die dumme lampe auch ned^^ aber für den netten herrn tüv schon da muss das leider alles funzen das is nämlich mein problem!!!


    ich werds jetzt ganz anders machen und zwar nen kippschalter vorne einbaun und dann mit dem schalten fertig aus und nachm tüv reis ich das zeug wieder raus und dann hab ich 2 jahre zeit um mir das problem genauer anzuschaun^^

    Birne und Sockel waren es bei mir damals auf jeden Fall nicht, das prüft man ja eigentlich als erstes.



    Könnte nicht mal jemand den Stecker der hinten am Nebel-schalter dran hängt druchmessen und mir skizzieren wo welche spannung anliegt? Das wär echt wichtig, ich hab bei dem Schalter nur an einer Leitung Strom.


    gruß

    check mal ob du im sicherungskasten auch das 53 er relais drinn hast,bzw den plastikstecker dort mit dem 1 poligen drinn,sonst kann die nsl auch nicht gehen. wenn du drauf guckst auf den kasten von rechts aus gesehen steckplatz 2 und 3 sein.eins ist für die hupe und eins wenn du nebelscheinwerfer und schlussleuchte hast,kommen also 2 53er rein,siehe bild

    vorher AHK und jetzt keine mehr???


    dann musst Du das Brückenkabel von der AHK entfernen und das (oh schlag mich mal...) grau/weiß Kabel wieder zusammen"pfuschen"


    in der Steckdose der AHK ist der Kontakt der NSL "geschaltet" wenn Stecker drinn dann nur NSL am Anhänger... wenn kein Stecker drinn dann NSL am Fahrzeug...


    schaum mal nach wo hinten das Grau/weiße Kabel durchtrennt wurde ... mit so Kabelverbindern oder nem Steckverbinder zusammengetüdelt ist...

    Zitat

    Original von mirosgolf1
    check mal ob du im sicherungskasten auch das 53 er relais drinn hast,bzw den plastikstecker dort mit dem 1 poligen drinn,sonst kann die nsl auch nicht gehen. wenn du drauf guckst auf den kasten von rechts aus gesehen steckplatz 2 und 3 sein.eins ist für die hupe und eins wenn du nebelscheinwerfer und schlussleuchte hast,kommen also 2 53er rein,siehe bild

    hey jungs es funktioniert^^


    ich wollte nur bescheid sagen was das problem war:


    ich habe hinten des relais umgangen und eine leitung durchgezogen ans rücklicht!!


    und das hauptproblem war das meine sicherung vorne die 10 Nebelscheinwerfer keinen strom bekommen hat also stromquelle suchen und dann is auch strom drauf!!!


    ich danke allen die einen beitrag dazu gegeben haben!!!


    greez
    Robin

    Zitat

    Original von MKIIGT
    müssen die beide drin sein das HUPE und NSL funktioniert mit NEUER ZE?


    Bei einem Auto ohne Nebelscheinwerfer und mit CL-Hupe muss keines von beiden drin sein. Ist ausstattungsabhängig welche Relais da sind.


    Nur NSL ohne NSW hat kein Relais sondern o.g. Kabel statt dem Relais dort stecken. Das Hupenrelais hat mit NSW/NSL nichts zu tun, er hat es nur mit aufgezählt, um klarzumachen, dass es noch ein 53er geben kann.

    04er Passat Variant Highline TDI
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    Einmal editiert, zuletzt von gli ()

    ja was is den der unterschie zwischen einer sogenannten CL hupe und meiner GT hupe???


    ich HATTE 2 stück drin zur zeit hab ich keine drin weil die unterm kotflügel defekt is wenn ich die wieder anschliesse und oben am lenkrad auch anschliesse dann müsst ich doch n relais brauchen oder etwa nicht???

    Die CL haben eine Billig-Hupe vorn hinter dem Grill, von GL/GT aufwärts gibt es zwei Hörner in unterschiedlichen Tonhöhen, nennt sich "Doppeltonhorn". Braucht mehr Strom, deshalb: Relais.

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