pg, aft, aks, aek, ady, 2e, agg ist alles gleich. nur einige haben ein co rohr. das muß raus und eine blindschraube mit dem dichtring rein. gibt es bei vw zukaufen.
Abgasrohr hat im Linkslenker für die MKB´s ADY,AEP,AGG die gleiche Teilenummer, der erste müsste der Nachfolger vom 2e sein, die anderen Beiden müssten 1,6er sein denke ich mal, 2e gab es ja nur bis zu ner bestimmten Zeit, der 1,6er mit 101ps ist ja "neuer"
ich hoffe die Info hilft dir ...
mfg tobias
Ha dann wirds wohl so sein 
Und ich such die ganze zeit diesen scheiß krümmer vom 1,6er.
Gruß Sebbi
Es gab allerdings auch schon Gerüchte, dass das Flammrohr der 1.6l Maschinen nicht so tief geht wie jenes der 2.0l Maschinen, da dieses Hochblöcke sind.
Das besonders im Zusammenhang mit dem Umbau der 2-flutigen Flammrohre an die 1.8l 90PS Maschinen erwähnt.
ZitatOriginal von eastwood85
ADY,AEP,AGG
Sind alles 2,0L Motoren.
ADY und AGG wurden auch im G3 verbaut...wo der AEP herkommt, weiß ich nicht.
Der AFT und der PG haben aber beide keinen Hochblock, deswegen könnte es da Unterschiede geben.
Ich habe an meinem ABS-Motor den Krümmer vom PG und Flammrohr vom AGG, da schlägt das Hitzeschutzblech des Flammrohr auf der Lenkung auf, so dass ich dieses entfernen musste, deswegen vermute ich, dass es da Unterschiede gibt.
Den direkten Vergleich hatte ich jedoch noch nicht.
hosenrohr vom aft/ aks / aek und pg sind gleich, weil kurzer block.
2e / ady/ agg/ ady haben ein anderes hosenrohr.
für an die 1,8 brauch man das kurze hosenrohr vom kurz block.
der unterschied zwischen kurz und lang block sind 16mm, daher auch die unterschiede am hosenrohr 
ja.
Ich hab total überlesen, dass es hier um den Abgaskrümmer und nicht das Abgasrohr geht :-r
ZitatOriginal von VariantGT
aber der ady agg und aft haben doch nen 2flutigen krümmer oder?
hat jeder 2l und jeder 1,6l 101ps sowie pg motor, ggf. auch noch der 1,8l gti motor aus dem g2.
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