So habe mir sagen lassen das hier die Experten unterwegs...
Fahre den 96er Jubi GTI mit 115PS und AGG Motor, 190.000km.
Der Motor hatte Probleme mit zu hoher Drehzahl, zu hohem Vebrauch und schlechter Leistung.
Habe folgende Teile erneuert:
Luftmassenmesser
Drosseklappe inkl. Poti
Zündkerzen
Lambdasonde
Luftfilter
Geber für Ansaugluft und Geber Kühlmittel
War ne Großaktion, aber ich will meinen GTI noch min. 100.000km behalten 
Lamba war defekt. Verbrauch ist wieder normal bei 6-10l je nach Fahrweise.
Poti hatte auch einen weg, hat immer geklackert ohne Pause wenn die Zündung an war.
Hab ein neues verbaut, mit VAG Com angelernt und seitdem ist die Drehzahl konstant bei 800upm im Leerlauf, keine Aussetzer, kein Zucken nix. Motor läuft auch sonst wie ein Uhrwerk, geht immer an, nie aus, ruckelt nicht, zieht konstant durch bis in den Begrenzer.
Fehlerspeicher: Kein Fehler erkannt.
Jetzt fragt ihr euch: Was willst du dann eigentlich?
Folgendes: Der Motor hat immer noch teilweise Probleme mit der Leistung. Manchmal geht er extrem träge ans Werk und zieht fast nicht bzw. sehr schlecht. Man merkt es sehr wenn man bei 80km/h im 5. Vollgas gibt. Dann braucht er eeeewig bis er die 100 knackt. Der Motor dröhnt aber geht nicht vorwärts.
Das ist nicht immer so. Manchmal spürt man regelrecht das auch im 5. noch ein leichter Vorwärtsdrang da ist.
Tritt meiner Meinung eher bei warmem Motor auf, aber sicher bin ich da nicht.
Als mein Poti damals kaputt war musste ich ca. 5 Tage ohne Poti rumfahren (abgesteckt). Da ging der Wagen ab wie die Feuerwehr nach ein paar km. Ich dachte, super, Fehler gefunden, aber daran lags wohl nicht (zumindest nicht der Leistungsverlust).
Allgemein finde ich auch das der Motor bei Halbgas teilweise besser geht als mit Vollgas bzw. bei Vollgas eher die Gasannahme verweigert.
Ich bin auf jeden Fall mit meinem Latein vollkommen am Ende und finde den Fehler ohne Hilfe nicht.