Was ist machbar am OEM 1.8t mit Chip?

Gibts in der Suche doch ewige Ergebnisse. Kommt auf deine Basis an.

Nix tauschen außer Chip kommste beim 150er eigentlich nicht auf echte haltbare 190 PS. Mit dem 180 PS schon.

SDi

Hi,

einen AGU kann man nicht mit einem AUM vergleichen.

Am AGU sind es nur mit Chip echte haltbare ca 185PS, am AUM aber 190-195PS, da der AUM die bessere Hardware hat. Also größerer Lader usw...ausserdem ein deutlich stärkeres Drehmoment.

Verbaut man am AUM eine andere Abgasanlage und eine geänderte Ansaugung, sind es gut über 200PS.
Am AGU mit guter Abgasanlage ect dann ca 195PS...da der Lader am Limit ist.

Hi!
Die K03 Lader können bei der 150PS Variante nascheinend mehr als die Einspritzventile hergeben.Ich hab hier grad nen AEB von nem Kumpel da war ein Chip drin der 200PS machen sollte und dazu war noch ein 63,5er Auspuff ab kat verbaut und ne K&N Filtermatte (also fast wie original alles)
Dem sind auf der Autobahn auf dem Rückweg aus dem Urlaub am 4.Zylinder beide Auslaßventile weggebrand und der Kolben hatte auch leicht geklemmt.Sieht mir ziemlich danach aus als wenn einfach dieser Zylinder am heißesten Wurde (logisch,ganz hinten im Motorraum) und als wenn die ganze Schose zu mager lief,weil der chipper über 100% Dutycycle programmiert hat.
Man sollte es also ohne größere Einspritzventile bei dem Motor wirklich bei 190PS gut sein lassen!

Wir richten den ganzen Motor jetzt wieder her mit 1mm größeren Motorsportventilen (Einlass Titannitriert,Auslass Iconell); 630cm³/min. bei 3bar Einspritzventile; JE-Kolben 82er Bohrung; Garrett GT2860RS;H-Schaft Pleuel; großer LLK.
Was an Leistung dabei rumkommt will ich mal sehen(wird der Prüfstand zeigen).Hat sowas evtl. mal wer gemacht und kann mir sagen was das ungefähr gibt?

MFG!
Kai

Kumpel von mir fährt den AUM im 2er, der hat ein großes Hosenrohr, nen 100-Zeller und nen ordentlichen LLK. Der ist gechippt und hatte nachweislich auf der Rolle 240 PS, ich war selbst dabei und konnte es kaum glauben, deswegen wurde erst auch zweimal gemessen. In diesem Motor steckt echt Potenzial!

aber nicht lange... mal kurz ja...dafür brauchst für Haltbar nen K04

SDI

Lange ist relativ, der fährt den Motor so schon jetzt die 3. Saison und ich schätze 15-20tkm hat der Motor so schon runter.

mal ne lange wirklich Vollaststrecke gefahren? Hatte mit einem lange geschrieben, der hatte so ne ähnliche Leistung / Conf und der hat alle 30tkm den Lader weggeworfen, trotz nicht oft länger Vollast.

Naja egal

SDI

Ich weiß schon, dass das alle jetzt nicht glaubt, aber der Motor läuft echt top, auch über längere Zeit auf der BAB mit Vollgas, bin selbst mal gegen ihn auf der Bahn mit meinem gefahren, das ist echt unglaublich wie spritzig der K03 ist... wenn ihr es nicht glaubt, dann lasst es, wollte nur meine Erfahrungen mit dem AUM hier preisgeben.

Also ich hab einige Bekannte mit den 150ps 1,8ts... alle gechippt. naja dank des Übergewcihts des 4ers nasche ich die mit meinem g60 (70er lr + software) alle weg^^

Achja, ein Lader ist schon am siffen, aber damit fangen die öfters ab 160tkm mit an, oder?

Na dann bin ich mal gespannt, was in meinen noch schlummert.

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