Moin zusammen,
Also habe seit ca nen halben Jahr Porsche Boxster S Sättel auf ner 305x28mm Scheibe verbaut.
Neulich bin ich mitm Vento mit ner S3 Bremse gefahren und die ging untenrum wie sau. Auffer AB sicherlich kein vergleich mit meiner vom bremsen her.
Aber im bereich 0-100 is meine ne lusche dagegen.
Ist das bekannt, ist der HBZ vlt zu klein? 21er hab ich drin. Habe gelochtescheiben von ner nonamemarke drin.
Sättel sind vom Porsche 996 VA. Die größeren Kolben an der Auslaufstellung
Also der vom Golf4 und danach ist schonmal ne Ecke besser und größer 
ZitatOriginal von der stefan
Also der vom Golf4 und danach ist schonmal ne Ecke besser und größer
klar aber passt der überhaupt? Glaube kaum..
Also der passt schon... das Lochbild für die Halteplatte passt... die Schustange hat ne Kugel, ich weiß jetzt nicht genau, aber ich glaube Golf3/Vento haben die Kugel auch... das sollte schon passen! Kompatibel zum Mark20 müsste der auch sein, hat zwei Stahlflexschläuche als Abgang, ist also relativ flexibel!
wieso 21er? also selbst meiner (90 PS Basis) hatte nen 22er drin. 23,81 gäbs auch noch.
Oder mein ihr den Bremskraftverstärker? der hat ne Kugel beim 3er.
Oder was meintet ihr vom 4er und was mit Stahlflex? Bilder?
SDI
Die Kugel oder Gabel an der Zugstange vom BKV hat mit dem HBZ nichts zutun.
kenne mich mit den dingern net so aus hab ich noch nie gewechselt bzw ausgebaut. Ab nen BJ97 Vento mit Mark20 ABS
dann solltest den 22er haben. Steht an der Seite von dem Teil.
Aber nochmal, haste die Sachen oben gemacht bzw beachtet?
SDI
schau doch mla nach ob eine 22 oder eine 23 auf dem HBZ steht.
Der BKV vom 4er passt nicht so einfach - Stange zu lang.
KLeine Anmerkung von 0-100 sind die Bremsen gar nicht aktiv du meintest von 100- 0 gell.
ZitatOriginal von Micki_Krause
Der BKV vom 4er passt nicht so einfach - Stange zu lang.
Ich hab mal gemessen... die Stange beim 22er vom Passat ist exakt gleich lang wie die vom 4er... wie das beim 3er dagegen ist, weiß ich nicht!
Stange vom HBZ oder vom BKV?
Der 4er macht seinen "Bremsbums" ja durch den Tandem BKV soweit ich weiß nur so einfach passt der leider nicht.
ZitatOriginal von Micki_Krause
schau doch mla nach ob eine 22 oder eine 23 auf dem HBZ steht.
Der BKV vom 4er passt nicht so einfach - Stange zu lang.
KLeine Anmerkung von 0-100 sind die Bremsen gar nicht aktiv
Ja micki, schau ich heute mal nach! das mit dem 100-0 stimmt 
:-r
ZitatOriginal von SDI-Driver
Aber nochmal, haste die Sachen oben gemacht bzw beachtet?
SDI
welche sachen meinst du? Alles was ich geschrieben hab habe ich auch beachtet. Was ich halt nicht verstehe wenn ich bei 200 kräftig bremse, blockiert die bremse, was miene vr zB nicht geschafft hat.
Ich denke zB schon die ganze zeit an reibwert, da ich ne ultimod 305er scheibe hab und die porsche sättel, welche sich vlt net mögen.
Ich hab echt klein plan, mich wunderts nur wenns soviele heir verbaut haben warum keiner das problem auch hat, welches ich habe.
Wenn ich richtig informiert bin dann hatte der AFT den du ja mal drin hattest hinten Trommeln und somit ist zu 90% auch nur der 22er HBZ verbaut. Aber schau mal lieber nach.
- ABS per Diagnose entlüftet
- Bremse mit Maschine entlüftet
- Porsche Sattel richtig gedreht verbaut
Was für Scheiben und Beläge haste genau verbaut? Typ Serie oder so "Sportdinger"
Passat passt beim 3er nach meinen Infos nit.
SDI
ZitatOriginal von Micki_Krause
Wenn ich richtig informiert bin dann hatte der AFT den du ja mal drin hattest hinten Trommeln und somit ist zu 90% auch nur der 22er HBZ verbaut. Aber schau mal lieber nach.
Krass stimmt, ich muss ja von der basis ausgehen!!! Ich melde mich nachher nochmal wenn ich geschaut habe! Voll vergessen das ich ma den AFT drin hatte
THX schonmal
ZitatOriginal von SDI-Driver
- ABS per Diagnose entlüftet
- Bremse mit Maschine entlüftet
- Porsche Sattel richtig gedreht verbaut
Was für Scheiben und Beläge haste genau verbaut? Typ Serie oder so "Sportdinger"
Hab ich doch alles schon beschrieben.
ABS hab ich per VAG Com entlüftet.
Die Sättel zu anfang per hand. Wie gesagt pedal hat gut druck.
Porschesättel sind richtig gedreht verbaut, sodass der größere kolben der auslaufkolben ist.
Scheiben sind die gelochten von Unimot -> http://ultimot.de/Komponente.php?id=535&TypWahl=056
Beläge sind orginal von porsche mit stahlflex von fischer
Habe gerade gesehen du willst auch die selbe kombi fahren nur mit den 323, glaube bei dir werden die beläge über die reibfläche stehen...
Nö werdens nicht, passt bis auf den MM genau. Alles schon getestet, nur noch nicht verbaut
Fertigen die selbst? sieht so nach Zimmermann aus
SDI
ZitatAlles anzeigenOriginal von SDI-Driver
Nö werdens nicht, passt bis auf den MM genau. Alles schon getestet, nur noch nicht verbaut
Fertigen die selbst? sieht so nach Zimmermann aus, sind aber def keine zimmermann
SDI
Ja die fertigen selber, bzw beziehen irgendwoher
Ich sag das aus dem grunde, da sie beim kumpel nur oben abgeschlossen haben und unten der Bremsbelag raustand.
Wo genau steht die Größe des HBZ, kann ich bei mir leider sogut wie nichts erkennen, wenn muss ich genau wissen wo das steht. Hab eben nachgesehen, der Luftfilterkasten bzw das abs verdeckt ja alles
Nee hab drauf geachtet, dass alles ohne gefummel oder sowas passt...also 1zu1
Musst nen Spiegel und ne Taschenlampe nehmen wenn du so nit hinkommst
SDI
ZitatOriginal von der stefan
Ich hab mal gemessen... die Stange beim 22er vom Passat ist exakt gleich lang wie die vom 4er... wie das beim 3er dagegen ist, weiß ich nicht!
Was kann denn beim Passat bremsenseitig alles vom Golf 4 übernommen werden?
Wenn überhaupt nur der HBZ da die Aufnahme vom BKV beim 4er eine Kugel ist (Passat hat Gabelaufnahme).
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