88er Vergaser umbau auf 16v was muss ich beachten ??

Kurzum: Suche benutzen...gabs schon hundertmal

Aber im großen und ganzen als Checkliste:

Evtl kannste Deine alte Voderachse behalten. Musst mal Deinen Tüv fragen. Deine VA hat zwar einen kleineren Stabi als die 16V oder G60-Achsen, aber wenn Du ein Fahrwerk mit entsprechender Achslast und eine zum Motor passende Bremsanlage verbaust (also minimum 256er 16V), sollte es da keine größeren Probleme geben.
Bei der Hinterachse schreibt der Tüv allerdings vor, daß sie über einen Stabi als auch über eine Scheibenbremsanlage verfügen muss, da es den 16V nur so zu kaufen gab.

Um zu erfahren, was Du alles zum Umrüsten benötigst, guck mal ins Technik-Archiv und auf Genzos Page..
Da solltest Du das meiste rausbekommen.

Grobe Checkliste:

1.) Radlagergehäuse vom 2er 16v oder G60.
2.) Je nachdem, ob 256er (16V) oder 280er (G60) -> Bremsanlage und Scheiben
3.) Achsstummel für Scheibenbremse für die Hinterachse plus Bremsanlage
4.) 22er Hauptbremszylinder und 9" Bremskraftverstärker
5.) passendes Fahrwerk mit Freigabe für den 16V
6.) Spritpumpe und Leitungen vom 2er 16V (geschraubte Leitungs-Anschlüsse)

Ist an sich alles kein großer Angang, liest sich gröber als es eigentlich ist. Die meisten KR bzw. Pl's sind eh alte ZE Fahrzeuge.
Also in punkto Elektrik ist das dann kein Ding....komplett muss der Kabelbaum natürlich sein.

Such Dir am Besten nen Spender-Fahrzeug, dann haste weniger Zeug einzeln während dem Umbauen zusammenzukaufen.

Gruß :wink,
Max

Edit:

Lies Dir das mal Duch.

Bremsanlagen Golf II - Umbau

http://freenet-homepage.de/Gre…bremse/bremse.html#hinten

Zitat

Original von MadMaxRappel
Deine VA hat zwar einen kleineren Stabi als die 16V oder G60-Achsen

Ein 1,6er mit Schaltung hat garkeinen VA-Stabi, ansonsten hat der 16V vorn auch keinen anderen Stabi, als z.B. ein CL mit 90PS.

siehste ma