Max Drehzahl beim 2L 16V

Mehr als 7500 muss eigentlich nicht sein bei Originalkomponenten.

Der Kurbeltrieb bzw. die bewegten Massen + Hub sind entscheidend und nat. die Kolbengeschwindigkeit.

7000U/min ist schon sehr hoch für einen org. belassenen KT bei 92,8mm HUb

Nen Pl hat glaub ich schon bei 6900U/min fast 19m/s hub und für die Straße soll man eigentlich 20M/s als Grenze nehmen.Natürlich nicht Konstant.:D

Die Massenkräfte steigen im Quadrat zur Drehzahl an.

Lass den bei 7000.

die Mehrdrehzahl bringt dir doch überhaupt nix.

watt?? n 16v der keine 7000 dreht??
dann hast du auch keinen 16v tacho drin...

bei denen ist aber doch auch die drehzahl bei knappen 7000 touren? wieso haben die dann den roten bereich so weit vorne?
hast du auch den passat tacho?
oder ist das bei dir ein 8v drehzahlmesser?
hab grad nochmal gegoogelt... das is ja mal komisch...

drehen die 9a nur so wenig? weniger als die pl und kr?

Der 9A erreich seine höchste Leistung schon bei 5800 U/min deshalb beginnt der rote Bereich schon bei 6000 und bei 6800 dürfte spätestens schluss sein !

mfg

Beim Tacho meines 9a Corrys fängt der rote Bereich bei 6.800 Umdrehungen an und der Begrenzer kommt bei ca. 7250 - auch schon überprüft (MFA sei Dank)

Hab auch irgendwo nen Bild eines 91er 9a Passat bei dem die DZM von VW aus weiter beschriftet war/ist.

Gruß

Nee die Tachos zeigen das auch an :D..nur beim Corrado gibt es keine Markierung für 7.000 Umdrehungen.

http://cgi.ebay.de/Passat-35i-…1318&_trksid=p3286.c0.m14

http://cgi.ebay.de/Corrado-VR6…1318&_trksid=p3286.c0.m14

Und wie gesagt, bei mir kommt der Begrenzer original bei ca. 7250 Umdrehungen und da ist da rote Bereich noch nicht zu ende.

Gruß