Mark04 - FAQ - Entlüften - Kabelbaum - Anschlüsse

    Servus mitanand^^


    Also, da ich demnächst mein neues Spielzeug in Betrieb nehmen will, muss ich das Bremsensystem noch komplett zum Laufen bringen. Da das so einfach zu einfach wäre, ergeben sich natürlich ein paar Fragen, die wirklich schwer zu "ersuchen" sind, da Infos zum M04 recht spärlich vorhanden sind. "Bau doch gleich auf das 20er um", wird es gleich lauten... aber NEEEIN, ich hatte das noch liegen und es soll im 2er auch laufen :D



    Frage Nummer 1 - der Kabelbaum / die Elektrik


    Der Kabelbaum des 04ers funktioniert fast autark von der ZE und hat dementsprechend keine Anschlussstecker für selbige. Jedoch habe ich ein paar offene Einzelleitungen in kleinem Querschnitt vorliegen. Stromlaufpläne sind so gut wie überhaupt icht erhältlich, abgesehen von dieses Russen-Plänen, von denen ich überhaupt nichts halte :tock:
    Ich habe schon Vermutungen angestellt, da ich auf dem Gebiet der Kabelbäume ja nicht unerfahren bin (siehe VR5 im 35i) :D


    - gr/sw (Vermutung: Diagnose, da dort ein sehr schmaler Einzelstecker drauf ist)
    - sw/ro (Vermutung: Bremspedalschalter)
    - sw/ge (Vermutung: X- oder 15- Kontakt, da das Kabel als Steuerleitung auf die Versorgungsrelais geht)


    Ich gehe fast davon aus dass ich richtig liege, würde es aber gerne bestätigt haben! :)


    Up: Was für Relais gehören da überhaupt rein? Mit wieviel Ampere sind die abgesichert?



    Frage Nummer 2 - Bremsleitungsabgänge


    Wo kommen die beiden vorderen Bremsleitungen (von vorne auf den Block gesehen) dran? Die beiden hinteren sind schon belegt, da die Bremsleitungen noch passend gebogen waren und es keine anderen Möglichkeiten gab :D


    News:


    Hat sich soeben erledigt, habe mal die Google-Bildersuche benutzt, und -wieso bin ich eigentlich überrascht? :D- bei unserem controletti was gefunden;




    Frage Nummer 3 - Entlüften


    Wie fuktioniert das jetzt genau? Über VAG-Com oder ganz oldschool vorne Druck auf den Behälter und dann HR-HL-VR-VL?
    Gibts da irgendwelche offiziellen SSPs von VW für? Müsstes doch eigentlich, kann ja nicht jeder Mech ausm Kopf wissen wie das und das ABS entlüftet wird?





    Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit =)

    Richtig, im Repleitfaden.
    Hatte das 04 er auch im 2 er.
    Entlüftet hab ich das normal mit einem Entlüftungsgerät, seinerzeit ohne Fehlerauslesegerät.
    Ich meine über selbiges kann man die Steuereinheit in den Entlüftungsmodus schalten.


    Mit den Kabeln solltest du recht haben...


    Der Kabelbaum aus dem Toledo past übrigens recht gut in den Golf /Jetta 2.

    MfG Sven



    :love: Audi A6 Avant Quattro /Passat 3B TDI :zwinker:


    :motz Wer kennt das Gesetz der Schwergängigkeit....??? :lol

    Also den Kabelbaum habe ich -genau wie das ganze System- aus nem Passat... passt von den Kabellängen so alles ziemlich gut! :]




    Zitat

    Original von arcox
    kennst du diese Seite:
    klick!
    und da gibts das hier - vielleicht etwas hilfreich.


    Ansonsten schick mir mal ne PM - ich brauch ein paar Infos wann und wo das verbaut wurde. Dann kann ich dir evtl. Stromlaufpläne mailen :)


    Cool dankeschön, das hilft mir schonmal gut weiter!!
    Was für Pläne kannst du mir denn mailen? Die originalen von VW? Das wäre echt nicht schlecht!
    Das System kommt aus einem Passat35i MJ95, BJ94... ist ABS+EDS!

    zum entlüften:


    Entlüften mit Bremsenfüll- und Entlüftungsgerät VW 1238/1 oder V.A.G 1238 B


    Vorderachse


    Zündung ausschalten und Bremspedal ca. 20mal betätigen, damit der Speicherdruck abgebaut wird.
    Entlüftungsgerät VW 1238/1 oder V.A.G 1238 B am Bremsflüssigkeitsbehälter anschließen und einschalten.
    Schlauch der Entlüfterflasche auf die Entlüfterschraube des Bremssattels vorn links aufstecken und Entlüfterschraube öffnen.
    Dabei Bremspedal so oft langsam betätigen, bis blasenfreie Bremsflüssigkeit ausströmt.
    Bremssattel vorn rechts wie Bremssattel vorn links entlüften.
    Entlüftungsgerät abbauen.
    Hinterachse


    Zündung ausschalten und Bremspedal ca. 20mal betätigen, damit der Speicherdruck abgebaut wird.
    Bremspedal treten und halten.
    Zündung einschalten und Entlüfterschraube eines Bremssattels bei aufgestecktem Schlauch der Entlüfterflasche so lange geöffnet lassen, bis blasenfreie Bremsflüssigkeit ausströmt. Die Bremsflüssigkeit wird dabei durch den Druck der eingebauten Pumpe herausgedrückt.
    Hebel des Bremskraftreglers dabei in Richtung Hinterachse drücken.
    Hinweise:


    Æ Der Flüssigkeitsstand im Bremsflüssigkeitsbehälter darf während des Entlüftungsvorganges nie unter die Min-Markierung absinken.
    Æ Die Pumpe der ABS-Anlage darf bei diesem Vorgang nicht länger als 120 s ununterbrochen in Betrieb sein. Wurde die Laufzeit überschritten, so ist eine anschließende Abkühlzeit von 10 min erforderlich.
    Zweiten Bremssattel wie den ersten entlüften.
    Zündung einschalten bis zum Abschalten der Pumpe in der ABS-Anlage.
    Bremsflüssigkeit auf Max-Markierung bringen, Behälterverschluß montieren und Kabelstecker anschließen.
    Entlüften ohne Bremsenfüll- und Entlüftungsgerät


    Vorderachse


    Zündung ausschalten und Bremspedal ca. 20mal betätigen, damit der Speicherdruck abgebaut wird.
    Bremsflüssigkeitsbehälter bis zum oberen Rand auffüllen.
    Schlauch der Entlüfterflasche auf die Entlüfterschraube eines Bremssattels aufstecken und Entlüfterschraube öffnen.
    Bremspedal so oft langsam betätigen, bis blasenfreie Bremsflüssigkeit ausströmt.
    Hinweis:


    Der Bremsflüssigkeitsstand im Bremsflüssigkeitsbehälter darf während des Entlüftungsvorganges nie unter die Min-Markierung absinken.


    Zweiten Bremssattel wie den ersten entlüften.
    Hinterachse


    Zündung ausschalten und Bremspedal ca. 20mal betätigen, damit der Speicherdruck abgebaut wird.
    Bremspedal treten und halten.
    Zündung einschalten und Entlüfterschraube eines Bremssattels bei aufgestecktem Schlauch der Entlüfterflasche so lange geöffnet lassen, bis blasenfreie Bremsflüssigkeit ausströmt. Die Bremsflüssigkeit wird dabei durch den Druck der eingebauten Pumpe herausgedrückt.
    Hebel des Bremskraftreglers dabei in Richtung Hinterachse drücken.
    Hinweise:


    Æ Der Flüssigkeitsstand im Bremsflüssigkeitsbehälter darf während des Entlüftungsvorganges nie unter die Min-Markierung absinken.
    Æ Die Pumpe der ABS-Anlage darf bei diesem Vorgang nicht länger als 120 s ununterbrochen in Betrieb sein. Wurde die Laufzeit überschritten, so ist eine anschließende Abkühlzeit von 10 min erforderlich.
    Zweiten Bremssattel wie den ersten entlüften.
    Zündung einschalten bis zum Abschalten der Pumpe in der ABS-Anlage.
    Bremsflüssigkeit auf Max-Markierung bringen, Behälterverschluß montieren und Kabelstecker anschließen.

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