GTI Leerlaufprobleme

Servus,

habe mir vor einiger Zeit einen EdiOne GTI zugelegt, der seit dem Kauf Leerlaufprobleme hat.
Im Leerlauf schwankt die Drehzahl teilweise ziemlich heftig, nach einiger Zeit stabilisiert sich das ganze wieder. Geht man dann jedoch wieder aufs Gas, geht's wieder von vorne los usw....

So läuft er eigentlich gut, nimmt das Gas gut an.

Was wir bisher schon gemacht haben:

- Neue Zündkerzen
- Neue Verteilerkappe + Finger
- LSV gereinigt + eingestellt
- Zündung eingestellt
- Ansaugsystem auf Dichtheit geprüft

Das Problem ist nun nicht mehr ganz so schlimm wie am Anfang, besteht aber trotzdem noch.

Ich habe zur Veranschaulichung mal ein Video hochgeladen: klick

Bin für jede Hilfe dankbar

So, es gibt Neuigkeiten

Habe heute mal den Leerlauf- und Volllastschalter durchgemessen.

Der Leerlaufschalter schaltet gar nicht und der Volllastschalter weist laut Reparaturbuch einen zu hohen Widerstand auf, hat jedoch Durchgang. Laut Buch dürfen max. 1,5 Ohm anliegen, habe jedoch ca. 50 Ohm gemessen. Ist das schon bedenklich?

Außerdem waren die beiden Unterdruckschläuche, die zur DK gehen, vertauscht.

Habe gleich mal die DK ausgebaut, um mir die Schalter genauer anschauen zu können und werde nun bei der Gelegenheit die DK gleich mal gründlich reinigen.

Genau das macht er nämlich nicht. Der Hebel, der ihn drücken soll, kommt irgendwie nicht so weit bzw. steckt der Leerlaufschalter so weit drin, dass der Hebel ihn nicht drücken kann.

Ok, werde das mal versuchen.

Aber sind 50 Ohm noch ok für den Volllastschalter?

Habe nun die DK mit funktionierendem Leerlaufschalter wieder eingebaut und die Unterdruckschläuche richtig angeschlossen.

Er läuft jetzt eigentlich sehr ruhig, also kein Vergleich zu vorher

Jetzt besteht aber noch das Problem, dass er sich manchmal "verschluckt".
Sprich, wenn man auf's Gas geht, blubbert er erst rum und kommt dann aber gut auf Touren.
Manchmal verschluckt er sich auch im Leerlauf.

Evtl. ein undichtes Einspritzventil?!

Heute sind wir den Wagen das erste Mal über eine längere Strecke auf der Straße gefahren.

Gerade im unteren Drehzahlbereich läuft er sehr unrund und verschluckt sich immer wieder.

Hat da noch jemand ne Idee?

Soweit ich weiß, sollen die Zündkabel einen Widerstand von 5 kOhm haben.
Werd ich morgen mal durchmessen.

Zündung haben wir exakt nach der Kerbe an der Schwungscheibe eingestellt. CO müsste mal überprüft werden...

Was uns noch aufgefallen ist: Er raucht relativ stark weiß, auch wenn er warm is. Stinkt auch irgendwie nach (unverbranntem) Kraftstoff.

Meine Schwungscheibe hat zwei Markierungen, einmal einen ovalen Kreis (OT) und einmal einen Schlitz (Zündung).

Wir haben die Zündung nach deiner Vorgehensweise eingestellt und dabei den Schlitz angeblitzt.