Sinn kurzes Stück Bremsleitung an 16V Sattel

Also ich hab keine Sinn dahinter gesehen.
Hab auch Sättel ausm Passi verbaut, jedoch eben das Stück gewelltest Bremsrohr demontiert und direkt den Bremsschlauch aufgesetzt..

Sättel wurden in nem 2er Golf damals verbaut.

Kann sein, dass das bremsrohr im Passi nen Sinn hat, den ich noch nicht kenne.

Fakt ist aber, dass sich am bremsverhalten NICHTS verändert hat. Egal ob mit oder ohne Bremsrohr...

also die rohre sind glaube ich dran weil man sonst probleme mit dem abstand zu den felgen bekommt, oder der bremsschlauch dann zieemlich nahe an der felge ist!

bei nem bekannten an seinem 1er war das auf jedenfall so, ist uns erst aufgefallen als wir die räder moniterten und gemerkt haben das wir das teil vergessen hatten.

Ich habe es auch nicht verbaut,schleift auch nicht.

ich meine auch nicht schleifen! nur das sie nahe an der felge sind. der abgang müsste zumindest eine andere richtung haben als mit dem stück rohr!

hat nur den sinn das der schlauch nicht zu nahe an die felgen kommt und ein anderer bremsschlauch für vorne verbaut wird der 2 eingänge hat,die z.B vom 90 ps haben ja oben nur den eingang und unten den gewindeausgang.also wenn du sie so montieren wills ohen das rohrstück,dann sollte der bremsschlauch von deinem kleinen da passen,ansonsten must du die vom 16v/g60 nehmen(beim 2er gabs da bis nun noch nie probleme)kann man mit oder oder das rohstück fahren,da passiert nix

Moin, die kannst du getrost weg lassen.

Ich war mal bei VW und hab mich da näher informiert, da ich damals auch dachte man braucht das kleine Rohrstück unbedingt.
Aber das ist auch irgendwann mal bei VW weg gefallen. Nen Meister sagte mir, das hatte man damals so gemacht. Aber als der 3er rauskam
wurde das geändert und die Bremsschläuche werden direkt eingeschraubt.

Ob das stimmt kann ich nicht sagen... Der hatte mir das nur so erzählt. Der gute Mann war auch schon was älter.

Am gelben hatte ich auch die Rohre dran, die Sättel waren auch vom Passat und jetzt für den Roten habe ich 2er 16V Sättel, die haben das Rohr nicht, also lass es weg...

Zitat

Original von marv
Moin, die kannst du getrost weg lassen.

Ich war mal bei VW und hab mich da näher informiert, da ich damals auch dachte man braucht das kleine Rohrstück unbedingt.
Aber das ist auch irgendwann mal bei VW weg gefallen. Nen Meister sagte mir, das hatte man damals so gemacht. Aber als der 3er rauskam
wurde das geändert und die Bremsschläuche werden direkt eingeschraubt.

Ob das stimmt kann ich nicht sagen... Der hatte mir das nur so erzählt. Der gute Mann war auch schon was älter.

Stimmt

son Typ südlich von Dir hatte Dir schon vor zwei Wochen den Tipp gegeben

Grüße

Die VAG-Konstrukteure haben diese kurze Bremsleitung nicht ohne Grund und Sinn eingebaut! (bei VW spart man wo man kann)

Weglassen also Sinnlos

MfG

Wolfgang

Ich fahre/fuhr die an 3 Fahrzeugen so, ohne die kurzen Leitungen Beim 3 er sind sie übrigiens wirklich nicht mehr vorhanden, und schleifen tut da auch mit 14 Zoll nüscht...

Hast du den evtl eine Erklärung für den Verbau und späteren Wegfall bei gleichen Bremssätteln ?

beim 3er sind se entfallen aber gleichzeitig ne etwas andere Leitungsführung am Federbein. Mag vielleicht ein Grund sein.

Grüße

hi

weg den dreck!!

eh nur ballast!!

fahr mit meiner gbremse auch ohne!!

schleift nirgends und brauch kein mensch!!

Andernorts entstand mal die Theorie, dass mit diesem Stück Bremsleitung das Gummi vom Bremsschlauch etwas weniger Hitze vom Sattel abbekommt, da die Bremsleitung ja weniger Hitze auf das Gewindestück überträgt, als wenn es direkt im Sattel eingeschraubt wäre.
Bei neueren Modellen ist das Gewindestück am Schlauch verlängert und mit einer Verjüngung versehen, um das Stück Rohr sowie dessen Halter einzusparen und den gleichen Effekt zu erreichen.

Wie oben schon gesagt wurde: VW verbaut nichts ohne Sinn, da jedes Teil und dessen Montage Geld kostet. Der Konstrukteur dieser Lösung wäre von den Erbsenzählern in der Luft zerrissen worden, wenn er nicht sehr gute Gründe hätte vorweisen können...

Bevor es gleich wieder Gemecker gibt: Dass der Bremsschlauch ohne das Zwischenstück nicht gleich in Flammen aufgeht, ist mir auch klar. Aber VW wird sich was dabei gedacht haben, wahrscheinlich lebt der Schlauch länger, wenn er nicht so heiß wird.
An der VWII-Bremse, wo der Schlauch direkt eingeschraubt ist, neigen die Schläuche ja schon ein wenig zur Blasenbildung...

Ich glaube bei denen ist dann auch der Amnbaupunkt an der karosse anders.

Beim Originalen 2er 16V ist der ohne, dementsprechend würde ich auch verfahren.