umbau golf 2 pn auf rp vergaser auf monojet.

kabelbaum, spritpumpen die mono selbst und alles was dazu gehört wie luftfilterkasten etc.

bringen wird dir das nicht viel außer daß du dann keinen vergser mehr hast.

der umbau übersteigt mit seinem aufwand auf jedenfall den nutzen

da kannst auch gleich 5 schrauben mehr los und wieder festdrehen und dann nen neuen motor einbauen + das was oben steht.

bringt dir weniger probleme, aber 90 ps wirste nicht haben, du brauchst da den kompletten motorkabelbaum, steuerteil, ansaugbrücke,einspritzanlage(monojet) benzinpumpe hinten unterm tank, die kabel dafür, demnach auch das benzinpumpenrelais, was wiederum wenn du nicht basteln willst, den kabelbaum nach hinten erfordert.
leistung wird dann bei 75 ps liegen, aber weit aus drehfreudiger als mit dem 2ee.

um 90 ps zu erreichen, müßtest du die kurbelwelle des RP (oder anderen 1,8er) verbauen, damit du auf den hubraum kommst

zylinderköpfe von rp und pn sind gleich. weiß grad nich ob die nocke auch gleich ist aber das bringt nichts.

warum kommst du denn auf die idee?

nervt der vergaser oder willst du mehr leistung?

Die Nocke ist eine andere.
Den 1,6 er gabs als 1F Motor, das war Praktisch der PN mit Monojetronic. Diesen gabs in verschiedenen Seat Modellen und dem Passat Variant.

Aber besser wie der PN ist der RP oder 1F auf jeden fall, meiner meinung nach, beide bekommt man auch auf D3. Den PN zwar auch, aber wer glaubt das der D3 werte hat... naja lassen wir das.. Wenn die KLR Sachen nochmal so nachgeprüft würden wie vor 2 Jahren die DPF nachrüstungen...

dann wechsel doch einfach den kompletten motor auf rp,den bekommt man doch für 150 euro komplett schon zum umbau den man selbst in jeder garage vollbringen kann.wenn du benzinpumpen und den strang dazu suchst,hab ich für schmales hier.steuergerät auch.must dir nen block mit kopf samt monojet mit motorstrang besorgen,getriebe und kat kannste von deinem alten übernehmen.

Ich hole das mal wieder aus der Versenkung. Eins gleich vorweg, es geht hier NICHT um den Sinn, also lasst solche Kommentare gleich weg. Mir geht's lediglich darum, WAS alles benötigt wird für den Umbau.

Ich will von G2 PN bj 90 neue ZE auf RP mit Klima umrüsten. Hab hier einen kompletten 35i als Spender stehen . Motor, Klima, kabelbaum ist schon alles draußen und mir soweit auch klar.

Was ich jz noch gesehen hab, bräuchte ich noch einen Golf 3 GTI Tank bzgl spritpumpe. Der passat hat nur eine intank und die möchte ich auch beibehalten, also keine 2 Pumpen so wie es der G2 RP normal hatte.

Was baucht man noch alles? Bekommt man die klimaleitungen vom passat passend? Klimakühler vom Golf 2?

Danke schon mal.

Korrektur: werde nur den 1,8er Block vom RP nehmen und die gesamte 35i Klimatechnik.

Wie funzt der 1,8er mit dem 2ee Vergaser? Hab gehört man muss die einspritzdüse ändern? Weiß jemand welche da genommen werden muss?

Steht alles hier -> klick. Hatte auch mal irgendwo gelesen, daß auch Düsen von Opel passen (die sind tw. noch größer).

Und wo bekomm ich diese Düsen? Bei Opel anscheinend nicht mehr verfügbar

Frag mal hier nach ->klick. Oder aber im Zubehör, da gibt's meines Wissens auch Pierburg-Teile. Da hatte ich damals ne Flanschdichtung original von Pierburg für 25€ anstatt 50 bei VW bekommen.