Folgendes haben ich erneuert:
Wasserpumpe
Themostat
Thermoschalter
Thermofühler am Kopf (alle 3)
neuen Kühler (670mm Breit)
Der Motor ansich (9a 2 L 16V) ist komplett überholt,
ist alles neu.
Das problem ist, das mein Wasser zu heiss wird,
und das mein Thermostat nicht öffnet.
Ausgebaut funzt er einwandfrei, nur im eingebauten nicht, weder in der alten
noch in der neuen WAPU.
Das ist mir ein Rätsel, wie ist das möglich ???
Jemand ne Idee was ich noch machen kann ???
teilweise liegt ein überhitzen auch am kühlmittelzusatz, zumindest habe ich die erfahrung gemacht.
trotz gleichem mischungsverhältnis wurde es mit der einen sorte deutlich wärmer als mit jener, die ich ursprünglich reingekippt habe.
das thermostat ist doch ein simples bauteil. vielleicht verkantet eingebaut oder so, das es zu problemen kommt, wobei das nun auch keine hexerei ist.
mal ein thermostat von nem freund nehmen, wo es wirklich funktioniert?
Habe ich, meinen alten, einen anderen, und 2 neue,
ALLE funzen im ausgebauten Zustand (Wasser kochen-Auf !)
nur nicht im eingebauten.
Oben kochendes wasser, unten aus dem Kühler eiskaltes wasser.
PS: Habe die dinger 100% nicht verkantet eingebaut,
deshalb finde ich es ja so komisch...
Bläst er Wasser am Ausgleichsbehälter raus oder warum meinst du das er zu warm wird ?
Das Mischungsverhältniss vom Kühlmittel ist normalerweise max 1:1 eine höhere Konzentration von Kühlflüssigkeit verschlechtert die Kühlung !
Wahr das Problem vor der überholung nicht ?
mfg
nicht so doll.
aber der thermostat müsste doch öffnen, wenn das wasser schon aus dem ausleichsbehälter brodelt
Wieviel Grad hat der Themostat? Normal hat er 87°C, versuchs mal mit dem vom ABF der hat 82°C.
hm ich hab nun im abf das normale 87° thermostat. ist das en problem?
hab den 82°
und ohne thermostat drin wird auch der untere schlauch warm?
kann man das ding falschrum einbauen?
deckel vom Kühlmittelbehälter überprüft ?
Fahre jetzt ohne Themostat, und er wird trotzdem heiss,
naja, evtl wegen dem fehlenden gegendruck, ist ja ein 2kreissystem...
Aber das zeigt zumindest das der kreislauf frei ist, weil kühler heiss wird,
und der lüfter auch anspringt, incl. nachlauf.
Druckaufbauen ? denke ja, zumindest werden die schläuche hart großes Grinsen
Und die Schläuche sind auch alle richtig drann,
zum einen sind die ja vorgeformt, und passen nur einmal,
und zur sicherheit haben wir noch mal verglichen beim 9a im original-
Corri, und es ist alles identisch...
Habe den tip bekommen, ein kleines loch in die platte des Thermostaten zu bauen,
damit er von beiden seiten warm wird.
Gestern ist von oben aus der Pumpe heisses wasser gelaufen beim ausbau, und aus dem kühler kam einkaltes wasser...
PS: Wie prüfe ich den Deckel ?
Stimmt die Zündung überhaupt? Dreh mal die Verteilerkappe ein wenig zurück und mach dann ne Testfahrt. Wie sehen die Kerzen aus, weiß oder rehbraun?
rehbraun gibt es bei kat motoren nicht mehr. kann man beim 9a noch die zündung einstellen. normal geht das doch bei den 16v motoren nicht mehr. beim abf ist nix mehr mit einstellen.
kühlerleitungen hart ist nicht ok. wenn die hart sind ist der druck zu hoch. entweder deckel vom ausgleichsbehälter im eimer (wenn er schwarz ist) oder abgase im kühlsystem.
ZitatOriginal von golf variant
rehbraun gibt es bei kat motoren nicht mehr. kann man beim 9a noch die zündung einstellen. normal geht das doch bei den 16v motoren nicht mehr. beim abf ist nix mehr mit einstellen.
kühlerleitungen hart ist nicht ok. wenn die hart sind ist der druck zu hoch. entweder deckel vom ausgleichsbehälter im eimer (wenn er schwarz ist) oder abgase im kühlsystem.
Es geht bei dem Thema hier um einen 9A, vom ABF war nicht die Rede.
ZitatOriginal von Bastard
deckel vom Kühlmittelbehälter überprüft ?
GENAU > hatte mal genau das gleiche problem beim rp, schwarzer deckel, der kleine o-ring war "verdrückt",
neuen, blauen, deckel drauf und gut wars !!
mfg
peter
zeigt dir nur die temperaturanzeige das er zu warm wird oder kocht er richtig über?
kühlmittelzusatz hast du ja denke ich drin..
ZitatOriginal von ABF-lug
Es geht bei dem Thema hier um einen 9A, vom ABF war nicht die Rede.
mir schon klar das es um den 9a geht. dachte der ist von der zündung baugleich mit dem abf
Deckel werde ich nacher mal tauschen, gucken ob es was bringt...
Aber wenn der deckel defekt ist, warum öffnet der Thermostat denn nicht ?
Hintert der druck im system ihn daran oder wie ?
Kühlmittel zusatz war bis gestern drinnen, klar.
PS: Ja, er ist wirklich heiss, ich kann ihn im stand laufen lassen, bis er überkocht,
lasse ihn aber nicht überkochen, breche vorher ab, weil der untere Kühlerschlauch nicht heiss wird
wenn der Thermostat drinnen ist.
kann man das Thermostat falsch herum einbauen? müsste docheigentlich gehen nicht das es an dem liegt.
aber wenn du es komplett ohne thermostat fährst dürfte er nicht heiss werden, eher das gegenteil er müsste ewig brauchen bis er normale betriebstemperatur bekommt.
Was mir noch einfällt ist vielleicht zu viel luft im kühlsystem, wenn dein thermostat in einer luftblase liegt dann wird das dort auch nicht heiß, hatte das mal an meinem vento dort habe ich ewig gebraucht das system zu entlüften.
wie entlüfte ich denn ?
Dachte das system macht das automatisch über den Deckel am Ausgleichsbehälter ...
Deckel gewechselt, keiner veränderung !
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