Auspuffanlage beim gemachten 2er GTi

Frank
Ich denke deine Ansicht ist mehr als deutlich geworden, wenn der Threadersteller anderer Ansicht ist, dann ist das legitim.

Auch wenn der seine Aussagen nicht belegen kann oder will, sollte das kein Problem sein, da du keine höhere Instanz bist, der irgendjemand Rechenschaft schuldig ist.

Viele Wege führen nach Rom, der Threadersteller wählt eben einen anderen als du wählen würdest.
Wenn der Motor irgendwann die Hufe hoch macht, dann ist das eben, der Threadersteller hat dann die Möglichkeit daraus zu lernen.
Das Problem der Messtechnik ist ja nicht, dass sie nicht sinnvoll wäre, sondern dass sie einfach sehr teuer ist und damit wird jeder genau abwägen, ob es ihm das wert ist.
Ein Vorredner hat es schon gut gesagt, was bringt es, wenn man nochmal 1000 EUR in die Messtechnik steckt um dann am Ende vielleicht 10 PS mehr zu haben!? Mir wäre es das nicht wert.

Von daher denke ich, dass es sinnvoller wäre, hier einfach eine Auspuffanlage zu empfehlen und dem Rest des Projektes dem Threadersteller zu überlassen. Ich würde mir auch nicht in mein Projekt hineinreden lassen.

also ich bin immer wieder fasziniert, wie tief man steigen muß, nur um den kernpunkt für einige erkenntlich zu machen. ist so schwer in zusammenhängen zu denken? so schwer vorhandes wissen zu nutzen? scheinbar schon...

Zitat

wenn der Threadersteller anderer Ansicht ist, dann ist das legitim.

es geht nicht um ansichten, sondern um fakten. und fakt ist, daß die vorgehensweise von ihm falsch ist, weil der motor überbelastet läuft. solche fehler sollten nicht im netz unkommentiert stehen bleiben, da so falsches "wissen" weitergegeben wird. so schwer zu verstehen?

Zitat

dann ist das eben, der Threadersteller hat dann die Möglichkeit daraus zu lernen.

fakt ist, daß die vorgehensweise von ihm falsch ist, weil der motor überbelastet läuft. solche fehler sollten nicht im netz unkommentiert stehen bleiben, da so falsches "wissen" weitergegeben wird. so schwer zu verstehen?

Zitat

Ein Vorredner hat es schon gut gesagt, was bringt es, wenn man nochmal 1000 EUR in die Messtechnik steckt um dann am Ende vielleicht 10 PS mehr zu haben!? Mir wäre es das nicht wert.

fakt ist, daß die vorgehensweise von ihm falsch ist, weil der motor überbelastet läuft. solche fehler sollten nicht im netz unkommentiert stehen bleiben, da so falsches "wissen" weitergegeben wird. so schwer zu verstehen?

Zitat

Von daher denke ich, dass es sinnvoller wäre, hier einfach eine Auspuffanlage zu empfehlen und dem Rest des Projektes dem Threadersteller zu überlassen. Ich würde mir auch nicht in mein Projekt hineinreden lassen.

fakt ist, daß die vorgehensweise von ihm falsch ist, weil der motor überbelastet läuft. solche fehler sollten nicht im netz unkommentiert stehen bleiben, da so falsches "wissen" weitergegeben wird. so schwer zu verstehen?

nun deutlich genug, oder müssen jetzt die zeichenstifte kommen? also da zweifelt man echt an der menschheit, wenn solche windungen liest..der macht da stolz seine motor futsch und keiner sagt es ihm, stattdessen suchen alle für ihn einen auspuff (was ja angsichts von auto/motortyp ja wirklich eine besondere herrausfordrung ).......waldorfschule wie sie leibt und lebt

Jaja, unterstreiche das Wort "Auspuff" und singe ein Lied dazu, Danke Waldorfschule.

Wenn hier ihm jemand einen Tipp zu einer Auspuffanlage geben will, soll er das tun, wenn er es nicht will, soll er es lassen und ihn gehen lassen, ist doch nicht so schwer.

Wenn ich einen Koch frage, wie machst Du Nudeln, will ich von dem auch keine gegenfrage, mit was für einem Herd ich koche.

TPunkt hat absolut recht! Frank du hast ja nun schon oft genug gesagt das sich der junge seinen Motor damit kaputt macht, er wirds zur Kenntnis nehmen und fertig, wenn ihm das egal ist, sein Bier, wenn nicht wird er schon fragen warum! ich versteh nicht warum man immer so draufrumhacken muss?! Frank wir wissen das du es gut meinst und sehr viel Fachwissen hast aber man muss sich doch nicht endlos wiederholen

Also um zum Thema zurückzukommen, ich würde einen Supersprint-MSD mit einem Powersprint-ESD kombinieren,
die sind gut und recht günstig zu bekommen, die Eintragung sollte mit dem MSD auch kein Problem mehr darstellen.

Wenn ich mich da mal reinhängen darf, Fran redete von Kontrollinstrumenten zur überwachung der Betriebsstände...

Von einer Freiprogramierbaren Spritze redete er auch nicht sondern von einem "chip" sprich nem neuen Datensatz in deinem STG...

So und nun wieder zum Topic:

Ich find es reicht für deine Zwecke auch ne originale 16V oder G60 Anlage schließlich funktionieren die an den Motoren und die haben ja schon Serienmäßig mehr Leistung als du jetzt...