hab mienen motor nun soweit zusammen. aber diese teile rauben mir meine nerven.
irgendwie ist die leitung vom impulsgeber ewig lang, wie verläuft die normal.
die vom klopfsensor, welcher weit vom steckerhalter ist, ist auch zu lang.
hat da mal einer bilder von?
Also vom Kurbelwellengeber geht das Kabel erst mal nen Stück richtung Zahnriemen, dann hoch und zwischen Motorlager und Block hoch zum Steckerblech.
Und der Klopfsensor, der zwischen 1ten und 2ten sitzt, da geht das Kabel zwischen Ölmessstab und LIMA Halter hoch bis in Nähe zum Ventilddeckel und dann rüber zum Steckerblech
EDIT: hier siehste das Kabel vom langen Klopsensor
haste auch den richten Sensor...das sind 2 verschieden lange....auch andere Farbe.
SDi
ja, der kurze sitzt am zylinder 3 oder 4. der andere am zylinder 1 oder 2. einer hat en schwarzen stecker, der andere en braunen.
so mal 2 bilder.
das kabel was an der kurbelgehäusenetlüftung hoch kommt ist vom impulsgeber.
Die Drehzahlgeberleitung ist sehr lang das ist OK siehe Bild !
dank dir, hat mich nur etwas gewundert, weil vw doch immer so sparsam mit der leitungslänge ist. 
sehe ich das richtig das du noch eine klammer an dem kabel vom klopfsensor zylinder 1 ist, welche am kurbelgehäuseentlüftungskasten kommt?
Jop ist so ich hab da noch ein zweites mit reingeklemmt, weil das auch so lange war ich weis nur nicht mehr obs der erste oder zweite sensor war.
Gruß Sebbi
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
