Doppelwinkeltrieb f. Tachowelle

    Hallo zusammen ,
    bei verschiedenen VW-Modellen gibt es dieses Teil zum Antrieb zweier Tachowellen gleichzeitig , um z.B. einen Taxameter oder Fahrtenschreiber anzutreiben .


    Wer kennt sich damit aus ?


    Es gibt einen mit der Teilenummer : 171 957 901 D der hat in der Beschreibung stehen 1:8 . ich gehe davon aus das er nicht für ein Modellauto des entsprechenden Massstabes gedacht ist , sondern das das bedeutet das er eine Übersetzung mit eingebaut hat .


    Richtig ?


    Und es gibt einen mit der ET-Nummer : 433 957 551 B , da steht nix bei , also nehme ich an der ist ohne Übersetzung und überträgt 1:1 .


    Richtig ?


    Zuletzt die Frage : Wer hat so ein Teil noch rumliegen oder kennt einen der eines hat usw.


    Gruß Uli

    Hey Uli,


    ich kenne nur die Geberadapter, die mittels eines Hall-Signals einen Wegimpuls generieren, die man in die Tachowelle einsetzt.... Deine "Doppelwellenlösung" habe ich noch nie gesehen.... :?:


    Was genau hast du denn vor ? :zwinker: :-3


    Grüße, Martin


    Kienzle Argo Schwerin
    Fahrtenschreiber- und Taxameterservice


    :wink

    Also ich selber kenne das System nur ausm Opel , da wird der Splitter zwischen Tachowellen Antrieb und Tachowelle gebaut , für KM Anzeige sowie Geschwindigkeitsanzeige alla Welle und der andere ist für den Bordcomputer / Impuls ) . Hatte das System bei mir einst Verbaut gehabt am 02a Getriebe und Funktioniert auch , wobei es dadrum mehr um das Antreiben der Km/h Anzeige vom Stack ging .


    Beim 020 Getriebe kenne ich das system ehrlich gesagt nicht bisher .

    Also diese Teile findet man in der Akte bei den Tachowellen , ich will damit evtl. meinen orig. Tacho beibehalten und den vom Spenderfahrzeug im Handschuhfach betreiben .


    Ich will so darum drumherumkommen mein Brett mit einem Golf III oder IV Kombiinstrument zu verschandeln !


    Ich steh da noch ganz am Anfang , aber ich will nicht anfangen rumzusuchen wenn der orig. Motor schon auf dem Garagenboden liegt .


    Ich will auch nicht auf Seilzug umbauen sondern ein 020er in meinem Caddy beibehalten .


    TJA : Ich will ,ich will , ich will !

    Sicher ? Das wäre ja ein viel bessere , weil einfachere Lösung !


    Und das ist das gleiche Rechteck- oder Dreiecksignal wie es der Tacho braucht ?


    Habe sowieso ein IIer Tacho drin wegen dem Dieseldrehzahlmesser aber MFA im Ier-Diesel ist nicht !


    Gruß Uli

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