marv - Edition One VR6 24v (V6) Umbau

marv · 6. Juli 2009

Hi,

heute den Motor enthauptet und nicht so tolle Sachen festgestellt

1. Kein Kreuzschliff mehr...
2. Kolbenspiel meiner Meinung nach zu groß.
3. Gleitschienen selbstverständlich auf.

Das man das mit dem Kolbenspiel von oben betrachtet nicht so genau sagen kann, ist mir bewusst aber ich kann die Kolben mit den Finger ca. 1MM hin und her Kippeln.
Bei meinem 16v war das damals nicht möglich. Und laut meinen Unterlagen dürfte das Kolbenspiel bei Grundmaß nur 0,025mm betragen.
Daher wird es wohl das vernünftigste sein zu Bohren und Honen.

Was sagen die VR-Profis? Hab auch schon in einigen Threads gelesen, das nen großes Kolbenspiel beim VR6 normal sein soll....

hier mal Bilders:

Original Größe

Mad Max · 6. Juli 2009

Hau mal den Toby an. Er hat mir bei meinem echt super weitergeholfen.

Gruß :wink,
Max

EtOK · 8. Juli 2009

Wie viel Kilometer hat der Block runter?

marv · 8. Juli 2009

Angeblich 187tkm. Der Motor läuft so ja auch noch gut. Bin den Pasat ja auch mal gefahren...
Aber bevor ich mir das Ding in meinen 2er setzte und mir das ganze nach 10-20tkm auseinander fliegt, mach ich den Kram lieber jetzt gleich vernünftig.

EtOK · 9. Juli 2009

Wie der verrückte Max schon sagte...hau mal den Toby an.

Steffen · 9. Juli 2009

oder fahre zum Motorenbauer meines Vertrauens in SETH

http://www.rreimers.com

die sind ja bei dir um die ecke und was das angeht auch kompetent! weisst ja wer noch in seth an VR rumfummelt bzw fummelte

marv · 9. Juli 2009

Hi,

ja mit Toby und einem meiner Bekannten (die sich auf Porsche Motoren spezialisiert haben) bin ich schon in Kontakt
Aufgebohrt wird jetzt auf jeden Fall aber ob 2.9 oder 3 Liter ist noch nicht ganz raus

Steffen, an Reimers hatte ich auch schon gedacht, mein Vater meinte aber das Pluta (Großenaspe) auch gut sein soll.
Ich hol mir einfach mal überall Preise ein und dann wird sich entschieden *g*

Gruß marv

marv · 10. Juli 2009

Heute nur ein ganz bisschen geschafft:

Beim Vorbesitzer hat die Ölwanne bekannschaft mit dem Asphalt gemacht, was das für die Ölpumpe bedeutet, wissen hier wohl die Meisten

Original

Weiterhin sind heute die Golf 3 VR6 Querlenker angekommen. Einer davon wurde aber kaltverformt. Vermutlich durch Bordsteinkontakt.
Der Verkäufer ist aber so nett und sendet mir gratis einen Ersatz zu.

Original

Gruß marv

marv · 31. Juli 2009

Die letzte Zeit ging es wieder ein wenig voran, habe aber leider nicht so viele Fotos gemacht.
So gut wie alle Motoranbauteile und Achsteile sind lackiert und warten auf den Einbau.
Heute habe ich noch die Seilzugschaltung sowie das Koni Gewindefahrwerk eingebaut. Weiterhin hab ich nen Mark20 ABS-System besorgt.
Als nächstes sollen die Achsen und der Tank verbaut werden.

Zuerst wollte ich das Getriebe Pink haben.

Hab mich dann aber anders entschieden

Daniel89 · 31. Juli 2009

Schöner umbaubericht

ein rotes getriebe das hat schon was geile idee

mfg

marv · 1. August 2009

Hi,

das hat sich aber nochmal geändert. Auflösung gibts aber erst wenn ich neue Fotos mache
Rot sieht zwar gut aus, passt aber nicht wirklich zum der Farbe des Edition.

inf · 3. August 2009

Schön zu sehen das es weiter geht na dann bin ich mal auf die neue Farbe gespannt. Du baust den Tank aus dem VR6 ein richtig?

marv · 3. August 2009

Ja, Pinky1313 hat noch einen liegen, den hole ich demnächst ab.
Pumpe nehme ich die ausm Passat. Schläuche werden wohl alle neu gemacht.

marv · 7. August 2009

Heute habe ich mich endlich dran gemacht die neue Zentralelektrik, zu verlegen. Eigentlich sollte dies später geschehen da ich aber noch auf einige Teile warte, wurde es vorgezogen. Um ehrlich zu sein hatte/habe ich am meisten Schiss vor der Elektrik bei diesem Umbau aber so schlimm war es jetzt doch nicht. Ich hab zwar noch einige Kabel/Stecker über aber anhand der Stromlaufpläne werde ich noch herausfinden wo diese hingehören.

Alte ZE:

Kisten voller Kabel:

Raus mit dem alten Kabelbaum:

Hier liegt der neue schon, teilweise sogar besteckt:

Wie man auf den Bildern sieht, ist es in meiner Garage gerade sehr chaotisch, da der Platz so langsam echt eng wird. Wird Zeit das ich die alten Felgen verscherbel…. Aber ich habe noch die komplette Übersicht in diesem Chaos

der stefan · 7. August 2009

Alte ZE beim VR?

Wärs die neue, wär der Motorkabelbaum PnP

marv · 7. August 2009

Hi,

die alte ZE ist Heute rausgeflogen und die neue rein
Ist auf den kleinen Bildern nur nicht so gut zu sehen

marv · 16. September 2009

Nach einigen privaten Problemen soll es nun endlich weiter gehen.
Die Teile häufen sich hier und sollen am Wochenende endlich verbaut werden.
Dazu gehören neue Bremsenteile, Radlager, ein neuer Stabi von VW sowie neue Koppelstangen, Spurstangen usw.
An der Vorderachse ist also alles neu. Ich hab zwar nicht von allem Fotos gemacht, werde ich aber am Wochenende nachholen.

Hier ein paar Fotos von den Teilen. An der VA hab ich Zimmermann+ATE Belege gewählt. HA bekommt alles von ATE.

Original Größe

XdeVilX · 16. September 2009

warum kaufst du nen neuen stabi?

marv · 17. September 2009

Weil ich keinen gebrauchten bekommen hab und weil der mit Beziehungen sogar günstiger war als nen gebrauchter+Versand.

marv · 28. September 2009

Moin, hab mal die neuen Felgen probeweise montiert

Aber 225er Reifen sind definitiv zu viel… Egal sollten sowieso nie drauf bleiben. Werden gegen 205er getauscht.
Fahrwerk ist auch noch nicht eingestellt, sieht derzeit noch aus wie nen Geländewagen Egal, hier mal Fotos, auch von den Golf 4 HA Sätteln, die ich verbauen werde.

Original Größe

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