Was sagt ihr zu der G-Lader Bearbeitung?

ein neuer forums-held ist unterwegs

du bist so an die 8-10 jahre zuspät, als damals G60 groß in mode war, waren die foren voll von solchen krüppel-ladern wie deinen, die dann später hopps gegangen sind, weil genau so unfachmännisch drum rumgespielt wurde. ist also ein alter hut

achso, die, die da so einen quatsch machen sind auch die, deren ego fehlschläge nicht zulassen und so der vermeintlich super laufende g-lader schon längst aufgrund eines defektes klammheimlich durch einen neuen ersetzt wurde....

wie schon gesagt, dein thema ist schon so alt und abgedroschen, daß man da schon lange nachdenken muß, wie das damals war....

und weil ich kein zitat bis jetzt habe, hier eins

Zitat

Ische, Gestern, 21:07
bei der gelegenheit solltest du dir mal die richtigen bearbeitungen der steege anschauen, da gibt es nämlich ein system, was du komplett ignoriert hast....

Zitat

Adrenalin, Heute, 11:49
hast du schonmal einen Tropfen im Wind gesehen? Oder einen Flugzeugflügel? Die sind ja auch nicht mit der Spitzen Seite vorne.

[quote]Original von FRank-GTI
ein neuer forums-held ist unterwegs

du bist so an die 8-10 jahre zuspät, als damals G60 groß in mode war, waren die foren voll von solchen krüppel-ladern wie deinen, die dann später hopps gegangen sind, weil genau so unfachmännisch drum rumgespielt wurde. ist also ein alter hut

achso, die, die da so einen quatsch machen sind auch die, deren ego fehlschläge nicht zulassen und so der vermeintlich super laufende g-lader schon längst aufgrund eines defektes klammheimlich durch einen neuen ersetzt wurde....

wie schon gesagt, dein thema ist schon so alt und abgedroschen, daß man da schon lange nachdenken muß, wie das damals war....

und weil ich kein zitat bis jetzt habe, hier eins

Also ich habe seit 97 G60 - und seit 1999 Internet - da habe ich noch keine Laderschäden sehen können in echt oder im Netz wegen solch einer Berabeitung - tut mir leid - aber gerne kannst Du mir Beweise mal zeigen ! Ich kenne das nur aus im Netz Häufig zulesende Theorie - ist halt nur die Frage ob solch ein Extreme Berabeitung wirklich was bringt - oder ob die normale vollkommen ausreicht !

Und wie gesagt ich fahr selbst so einen !

Mein freund hatte ein Golf 3 G60 1999 gekauft - der Goilf wurde damals von TEC umgebaut auf G60 und Leistungsgesteigert - da hatte ich mal den Lader ausgebaut der war genauso bearbeitet - der Lader läuft heute noch mit 68er Laderad

wenn du den Vergleich haben willst dann lass doch einen original nur leicht bearbeitet und den anderen extrem dann wirst du fest stellen ob das was bringt!

Dann kannst du noch die Temperatur am Laderausgang messen und den Ladedruck,das vergleichst du dann zwischen den beiden Ladern(evtl noch einen ganz originalen dazu nehmen)nach der Aktion hast du es dann schwarz auf weiß!

Ich habe einen mir 4 Stegen und einen mit 6 beide schon gut gemacht aber nicht so extrem dünn wie auf deinen Bildern,dafür dann aber auch den Verdränger,denn nur eine Seite macht nicht viel Sinn.

Ich habe mir um meinen immer Sorgen gemacht,da der andere mit 6Stegen genauso geht aber wenn ich mir die Bilder so ansehe,muss ich das wohl nicht mehr.

PS:Die Preise von den Fräsern sind ja der Hammer 8o,sind die aus GOLD???,Ich kauf meine immer im Baumarkt für ca 8€ das Stück!!!

Waren das 2 für 99€??? Wahnsinn

Gruß Rene

Du wirst hier keinen finden bei dem mal irgendwas gebrochen ist das ist alles nur richtig blödes Gelaber in erster Linie mal wieder von Frankie dem Superstar hier ausm Forum an den wirste dich leider gewöhnen müssen, der hat das vor 10 Jahren wie er schon schreibt mal irgendwo gelesen und gibt seitdem sein gefährliches theoretisches Halbwissen weiter, ob man es hören will oder nicht, das ist Frank völlig egal...

Zur Laderbearbeitung meiner war fast genauso bearbeitet mit nur 3 Stegen und ist nicht gebrochen, die andere Seite ist natürlich das diese Bearbeitung meiner Meinung nach nichts an Leistung bringt aber man hats halt gemacht

ich habe unter anderem welche die gibt es(oder gab es?)von Dremel für ca 8- 10€ das Stück ,die sind aus Carbid,und meine gehen immer noch.

Zitat

die andere Seite ist natürlich das diese Bearbeitung meiner Meinung nach nichts an Leistung bringt aber man hats halt gemacht

und das genau ist doch der Punkt,erst die viele Arbeit,dann das Fragezeichen wegen der Haltbarkeit und am Ende bringt es nichts oder so gut wie nichts(gemessen habe ich es auch noch nicht,ich hatte nur den Vergleich,da gab es kein Unterschied)

Gruß Rene

hiho

warum muss der ganze stern rausbrechen das es nan laderschaden gibt??? wenn der lagersitz inkl dem jetzt instabilen stern rundeiert wie blöde schleifts den verdränger ruck zuck rundum klein...

abgesehn davon hat mal einer die fläche vom ansaugschlauch und dem auslass da ausgerechnet oder was in dem bogen nachher noch über bleibt???

glaub nicht das das was bringt wenn man die dinger so ausdünnt... dann lieber den durchmesser vom auslass 2mm größer fräsen das nimmt fast nix an stabilität und gibt mehr fläche wie das da

Hier mal meine Auslasshälfte. Lagergehäuse bearbeitet, Kanal geöffnet und Stege abgerundet. Punkt.
Übrigends sehe ich es ähnlich wie FrankGTI und Stummel!
Außerdem machts eher Sinn anstatt nen 68iger Rad nen 65iger draufzuschnallen bevor man den Lader kauptt fräßt!

Ein Regentropfen ist nicht die perfekte strömungsgünstige Form.
Nur bis zu einer bestimmten geschwindigkeit bleibt er in Tropfenform.
Bei höheren wird er vorne plattgedrückt und zerspringt.
Raketenwagen sind komischerweise auch nicht in Regentropfenform gebaut. Warum wohl??????

Flugzeugflügel sind Vorne rundlich, damit die Luft unterm Flügel langsamer vorbeiströmt als oben.
Und die Luft es hochzieht.

Beim Speerweitwurf bauen die ja auch keine Baseballschlägerform um weit zu werfen.

Edth sagt: Ok hatte schon einer erwähnt.

So genug genörgelt, macht was ihr wollt wenn der Lader stirbt, stirbt er eben.
Soll er doch fräsen und probieren. Versuch macht kluch.

die Stege kann man schon "bearbeiten", aber ich sag mal, 3 etwas dickere stehen lassen und den Rest weg machen sieht immernoch haltbarer aus wie deine Stege!

Also laut deinen Bildern sieht das aus wie einmal doll mit dem Daumen drauf stützen und das Ding ist ab!

Aber wie schon mein Vorposter schreibt: Versuch macht Klug! Ich könnte keine ruhige Minute fahren

Hallo,

kann mir einer erklären was der aufwand bringt?
Lohnt sich das, das der lader evtl. defekt geht?
Wie viel leistung bringt mir der aufwand?

ruß

Tobi

also meine Erfahrung hat gezeigt, das wenn sie sehr dünn, so wie bei dir geschliffen sind, das es gerne Haarisse gibt.

Ich bin deswegen davon überzeugt, das es besser hält, wenn man die 3 Stege herausnimmt, bevor man sie SO dünn schleift und die übrigen nur ein klein wenig bearbeitet.

Wie gesagt, ich hatte ca 2-3 Lader hier, die wegen dem ganz dünn schleifen Haarisse hatten.

welche wo die Stege raus waren, hatte ich noch nie welche mit Schäden oder Rissen

Also ich mache alle 6Streben strömungsgünstig und den Lagersitz am Auslass rund.

Die Haltbarkeit ausser Acht gelassen bringt sowas extremes garnix.
Ich hab hier schon einige Lader zwischen RS und "Extremst RS 2000Mach hoch3 Katapult Gold" getestet.
Selbst beim 60er Rad war am Popometer kein Unterschied zu spüren.

Bei dem ganz extrem aufgefrästen Auslass sollte der Gußbogen noch angepasst werden.

Ne komplette vernünftige Bearbeitung bringt eine bessere Durchströmung, aber so ins Extrem zu gehen bringt dann beim G-Lader nix mehr....

Gute Fräser bekommt mann z.B. bei Cut-Tools günstig. wenn es die Fräser zu schmiert dann entweder die flasche Drehzahl oder keine Schmierung.
Versuch mal die Fräser mit "Bohrmilch" oder für den hausgebrauch auch einfach mit WD40 zu behandlen während dem Fräsen. Dann setzen die sich auch nicht zu.

HAllo,

dann möchte ich auch hier gerne noch die Bilder vom meinem LAder mit seiner Bearbeitung zum besten geben:

http://img216.imageshack.us/img216/4716/img0057xau5.jpg

also ich finds nicht so toll, oder?!

cu

@ Tom

die Auslasshälfte ist Schrott.
Wandeinriss am Boden

mfg Alex
L&S cartec

ja, das hat man mir schon gesagt.

Mir gehts jetzt nur noch um die Bearbeitung. Weil so bekomme ich das beim nächsten mal auch selbst hin

cu

@ Tom

...oder sollte ich schreiben Patrik.
Schön das Du wenigstens das Klüberfett rausgemacht hast für die Fotos.
Ich hab ja gesagt das darf nicht rein, der Lader verträgt das nicht und die Wände können von der Verdrängerplatte abreissen. Was Dir ja auch leider in Verb. mit dem 65er/68er passiert ist.

Hast Du schonmal Bearbeitungen von anderen gesehen die das 3fache dafür verlangen?
Da wird nichtmal innen was bearbeitet sondern nur aussen.
Das meine Bearbeitung nicht so schön ausschaut wie die von einigen Usern die da aber den ganzen Winter dafür nutzen ist vollkommen klar.
Einen Schönheitspreis gewinn ich damit nicht ,da hast Du recht. Aber einen Unterschied ziwschen hochglanzpoliert und ganz rund und meiner Bearbeitung wirst Du trotzdem nicht feststellen können. hab ich alles schon getestet.

Wo wir schonmal dabei sind, ich bekomme auch noch einen Chip/sockel wieder.

sorry, da verwechselst Du mich wohl ...