Kurbelgehäuseentlüftung undicht / defekt tendiere ich!
nutze mal die suche mit dem begriff kurbelgehäuseentlüftung, da findest du einiges dazu.
je nach ölmenge ist es ganz normal, weil halt dämpfe aus der kurbelgehäuseentlüftung wieder der verbrennung zugeführt werden müssen.
ZitatOriginal von Jlaudio26
Die kurbelgehäuseentlüftung ist oben links auf en den deckel richtig? Dann werde ich den mal morgen tauschen. hoffe der Lmm ist jetzt nicht dadurch defekt.
Das Auto richt aber auch immer nach verbrannten öl. Naja werde mal gucken ob das Problem dann behoben ist. danke schonmal
was verspricht Du Dir von dem Tausch??? :-r
denke mal das das Problem tiefer liegt...
wenns so extrem Öl rauswirft würde ich mal über verschlissene Kolbenringe nachdenken...
oder mal weniger bis an den drehzahlbegrenzer treten... 
Kompressionsprüfung? Wäre vielleicht ne Idee um mal zu schauen wie es dem Motor auch allgemein so geht!
mfg tobias
dann würde ich mal darauf tippen, dass bei Zylinder 2 was nicht in Ordnung ist, Kolbenringe oder so, das würde bedeutet er drückt das Öl oben raus, da er ja nicht abdichtet, und sie der Druck sich nach oben fortsetzen kann ...
mfg tobias
bei den werten kann es aber auch noch sein das alles im tolleranzbereich ist.
viel genauer für die fehlerdiagnose ist eine druckverlust prüfung.
dazu wird druck auf den zylinde rgegeben und dann kann man hören wohin die luft geht..
auspuff = auslassventile
drosselklappe = einlassventile
öldeckel = kolbenringe / kopfdichtung
wasser ausgleichsbehälter = kopfdichtung
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