Welche Ölpumpe denn nun im G60?

wie wird den die ÖP vom 2E angetrieben(zwischenwellenmässig),über Keil,oder über Zähne?

Wenn Du Zähne hast,dann kannst Du ja die vom 9a Fahren,die hat die grösseren Pumpenräder.Evt ABF,aber da habe ich kein Plan von.

Habe auch die vom 9A im PL drin.

Ansonsten müsste der g60 ja schon die große Pumpe original drin haben,weil früher(bestimmt auch heute) es einige Leute mit umpressen versucht haben.

Vll. hat ja der 2E schon die große Pumpe drin?

Hi, wie schon im anderen Beitrag geschrieben habe ich die Information das die G60-Pumpe "stärker" als die 2E-Pumpe sein soll...
Weiterhin ist es eine Tatsache das die Ölpumpe vom T3 Turbodiesel (JX) ebenfalls förderstärker ist, bei dieser Pumpe müsste aber die Welle umgepresst werden, die G60-Pumpe passt P&P...

Am Montag kommt meine G60-Pumpe per Post, eine 2E und eine JX-Pumpe habe ich noch liegen...

Dann werd ich alle drei Zahnräder mal nebeneinander legen und fotografieren bzw messen...

Die Ölpumpe im 2E wird indirekt über den Zündverteiler angetrieben der auf der Zwischenwelle sitzt...

die G60 Pumpe hat die 36mm Räder ist also die große,die vom 9A oder ABF passen nur bei den 16V Motoren(auch 36mm),man kann die auch umbauen,bringt aber nichts,dann lieber gleich die richtige kaufen.

@derStefan,ich dachte du fährst 2l,warum hast du umgebaut?Beim 8V ist doch eh nicht viel mit Drehzahl.

Gruß Rene

Der 2E hat die Leistungsstärkste 4 Zylinder Pumpe mit 36mm Flankenhöhe wie z.B. auch im TDI und G60 verbaut.

Zitat

Original von Scholz
Der 2E hat die Leistungsstärkste 4 Zylinder Pumpe mit 36mm Flankenhöhe wie z.B. auch im TDI und G60 verbaut.

Nö, der 2E hat eine andere drin. Hat ja auch ne andere TN wie die PG Pumpe.

Wenns nicht eilt, mess ich die Flankenhöhe der 2E Pumpe mal aus.

die andere Teilenummer kommt zustande weil sie vielleicht für einen 2.0 Hochblock ist,
da reicht schon eine Verschraubung anders und schon steht am Ende eine B und kein A
Die 9A Pumpe hat auch 36mm Flankenhöhe und hat auch eine andere Teilenummer als die PG

immer dieser vergleich mit den Teilenummern zu 95% lässt sich daraus nicht ableiten ob die teile identisch sind oder nicht!!!!

ich kann definitiv zu 100% sagen das der 2e die 36er pumpe drin hat, fahre selber die original 2e pumpe bei meinem 16vt , (mit original 2e zwischenwelle und "verteilerdummy").
und die knapp zehn 2e Motoren die ich bisher zerlegt hab hatte auch alle ein 36er drin!!!

Zitat

Original von luheuser
immer dieser vergleich mit den Teilenummern zu 95% lässt sich daraus nicht ableiten ob die teile identisch sind oder nicht!

ich kann definitiv zu 100% sagen das der 2e die 36er pumpe drin hat, fahre selber die original 2e pumpe bei meinem 16vt , (mit original 2e zwischenwelle und "verteilerdummy").
und die knapp zehn 2e Motoren die ich bisher zerlegt hab hatte auch alle ein 36er drin!

ebenso für die Ungläubigen:
http://www.ame-racing.de/images/AME06.jpg

Punkt 18

das kann man selber machen, einfach die entsprechenden werte ausm repleitfaden suchen, fühlerlehre schnappen und los gehts