Heyho,
hab jetzt nen Schlachtgolf 75 PS, EZ 3.91 , ... der hat auch Servolenkung.
Inwiefern ist es möglich, diese in meinen NZ einzubauen ??
Hat da jemand ne Anleitung parat ?
Hab auch gelesen, dass es Probleme gibt, da der NZ kein Leerlaufsteller oder sowas hat ?!
Danke für Tipps 
Gruß
Rodin
Der NZ ist ein Polomotor und nicht dafür gedacht, dort eine Servopumpe anzubauen.
es gibt aber schon leute, die Servo in nen NZ eingebaut haben ... in nem anderen Forum gelesen..
Wär mir neu, aber das sollen die NZ Fahrer beantworten
Hallo,
einer hat es tatsächlich in einem anderen Forum gemacht, allerdings war der Halter (für was nochmal?) selbstgebaut. Die Teile dazu waren von verschiedenen Autos zusammengestellt..
Weshalb ich mir aber keine reinfummeln würde:
Der NZ besitzt ja keine Leerlaufreglung, daher könnt es dir passieren, dass der Wagen bei Lenkbewegungen an der Ampel ständig abwürgt.
EDIT: hast ja schon antwort im doppelwobber bekommen: http://www.doppel-wobber.de/wb…13er-jetzt-mit-Servo.html
Grüße,
David
Man könnte auch teile vom polo 6N nehmen... Kollege hatte da mal angefangen, aber dann keine Lust mehr. Er muste auf jeden fall die Leitungen umpressen lassen. Nur hat er sie nie komplett zusammen gehabt um es mal auszuprobieren. Das Umpressen hatten seiner Zeit Leute von einem Hydraulikbetrieb gemacht (Stautmeister in Braunschweig....), die auch immer von meinem Damaligen betrieb die klimaleitungen wieder herrichteten mit neuen Schläuchen und neuen Pressungen...
Man kann auch die Halter vom G3 1.4 Liter Motor verbauen. Man muss nur auf Flachriemen umbauen und eine andere Lichtmaschine nehmen. Die Blöcke sind die gleichen, also muss das passen.
Dann gibt es eine Leerlaufregelung vom Digijet Wasserboxer-Motor MKB: DJ aus dem T3. Diese kommt mit einem seperaten Steuergerät und passt PnP an die Digijet vom NZ.
Die Frage ist nur, ob sich der Aufwand lohnt und ob man nicht gleich zu einer 1.4er Maschine aus dem G3 greift. Abgesehen davon ist die Leerlaufregelung vom DJ Motor selten
Gruß 
Grischa
ZitatAlles anzeigenOriginal von Odium
Man kann auch die Halter vom G3 1.4 Liter Motor verbauen. Man muss nur auf Flachriemen umbauen und eine andere Lichtmaschine nehmen. Die Blöcke sind die gleichen, also muss das passen.
Dann gibt es eine Leerlaufregelung vom Digijet Wasserboxer-Motor MKB: DJ aus dem T3. Diese kommt mit einem seperaten Steuergerät und passt PnP an die Digijet vom NZ.
Die Frage ist nur, ob sich der Aufwand lohnt und ob man nicht gleich zu einer 1.4er Maschine aus dem G3 greift. Abgesehen davon ist die Leerlaufregelung vom DJ Motor selten
Gruß
Grischa
für die halter vom polo oder golf 3 fehlen aber einige befestigungspunkte am nz block, also ganz so einfach ist das nicht. ohne eigenbau wird man da nicht weiterkommen, sieht man ja am genannten beispiel bei dw
Wusste ich nicht, ich dachte die Blöcke sind identisch.
Müssen sie sein, ich habe auch schonmal nen Seat Ibiza mit AAV und Servo gesehen. SERIE
die blöcke vom g3/polo(zb aex) sind 100% nicht identisch mit dem nz, sonst hätte der nz von meiner besseren hälfte schon lange ne servo drin
Gut, dann sind die bis auf diese Popelbohrung aber gleich Vielleicht gibt es da ja sogar was aus dem Teileregal dafür?
Schau doch mal bei Seat 
ZitatOriginal von TPunkt
Müssen sie sein, ich habe auch schonmal nen Seat Ibiza mit AAV und Servo gesehen. SERIE
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