Metallisch klingendes Geräusch Golf 3

    Mahlzeit.


    Seit geraumer Zeit vernehme ich ein klapperndes Geräusch aus dem Kofferraum meines Golf 3. Es scheint von hinten rechts zu kommen (Beifahrerseite). Es klingt relativ hoch, eigentlich wie metall auf metall.
    Dachte erst es liegt vielleicht am Fahrwerk, an den Domlagern oder so (waren nicht mehr die jüngsten). Dann aber ein nagelneues FW mit nagelneuen VW-Domlagern eingebaut. Immer noch keine änderung. Dann gedacht, vielleicht mal ein Werkzeug oder eine Schraube, Mutter o.ä. im Kofferraum liegen lassen und die springt jetzt rum beim Federn. Also alles raus, inkl Sitze, Türpappen, Teppich. Absolut nichts zu finden :(


    Es tritt nur auf wenn das Auto federt. Wenn ich also zum beispiel über einen Gullideckel oder sowas fahre.


    Was kann das sein? Gibt es ne möglichkeit die hohlräume da hinten durchzuchecken? Dachte vielleicht mit nem Magnetstab (gibts doch so ausfahrbare). Oder kann das doch an was anderem liegen?
    Werd langsam verrückt mit dem Ding. Oder vielleicht hohlräume mit was vollstopfen, dann testfahren und schaun ob es leiser wird um den ort der ursache herauszufinden?


    Bin langsam ratlos was das sein könnte...


    Gruß

    hy !!


    klingt vl. komisch, aber wir hatten in der werkstatt schön öfters 3er mit dem beschriebenen geräusch, war immer die feder des bremskraftreglers > schmier die mal richtig mit fett ein ( auch zwischendrin ) !
    versuch ists wert !!


    mfg
    peter

    Keiner ne Idee?


    Hab nun auf Verdacht mal die Schrauben der Hinterachse überprüft. Die 3 für die verschraubung an die Karosse, eine zur verbindung des gummimetalllagers mit der aufnahme und die am fahrwerk. Alle sind mit dem vorgesehenen Drehmoment angezogen.


    Langsam bin ich echt am verweifeln, das war das letzt was ich für plausibel gehalten hätte...

    Eben Domlager auseinander und wieder zusammengebaut. Alles ok gewesen, daran lag allerdings auch nicht. Problem ist nach wie vor im unveränderten zustand da.



    Bin jetzt 30km gefahren und hab neue Beobachtungen gemacht. Das Problem tritt nur bei separater belastung eines Rades auf. Fahre ich über einen Gullideckel ist das problem da. Fahre ich aber senkrecht über einen niedrigen bordstein ist das problem nicht da.


    Vielleicht hilfts ja einem weiter...

    Moin!


    Weiß jetzt nicht genau, ob ihr wisst, was ich versuche zu beschreiben: Beim zweier ist es jedenfalls so, wenn man die hintere stoßstange abnimmt sind in den "fächern" wo die halter der stoßstange drin sitzen gummilappen, hinter denen sich quasi der kofferraum/hintere seitenteile befinden... klar soweit? ich weiß, schlechte beschreibung... :-r :-r


    schau da mal nach, ob da evtl was hingerutscht ist. ich hab da bei mir schon mal ne kombizange (!) :tock: gefunden, die definitiv NICHT von mir war... :?:


    vlt. ist da ja was hingerutscht...


    greetz wulf

    Problem ist gelöst :D


    War die Schaube die Achslager und Konsole an der Karosse verbindet. Hatte die zwar kontrolliert, aber die war festgerostet, sodass der drehmomentschlüssel bereits das erforderliche drehmoment angezeigt hat bevor die Schraube überhaupt angelegen hat. Bemerkt hab ichs weil man die Unterlegscheibe drehen konnte :)


    Gruß

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