Hi nen beaknnter von mir hat nen 3er Golf GTI TDI der von jetzt auf gleich nicht mehr anspringt!
Also glüht vor Anlasser dreht aber sonst nix, fehlerspeicher ist jetzt leer laut aussage von meinem kollegen standen dort einige dinge die er aber einfach gelöscht hat 
die fehler sind nicht mehr wieder gekommen! Woran kann es liegen?
Gruß Michi
Ohne fs eintrag ist das richtig schlecht.
Ich würd mal schauen ob das Abschaltventil das ESP hin ist.
Multimeter schnappen und schauen ob es ´n kurzen nach masse hat.
Alternativ kann es aber auch an nem defekten LMM liegen.
MfG Der Christof
mhh müste der nicht auch ohne LMM laufen?
Wo sitzt das abschaltventiel?
Wir haben jetzt mal die diesel leitung vom filter abgemacht und in nen kanister mit diesel gesteckt also der zieht nicht mal diesel 
könnte das dann die ESP sein?
Das abschaltventil sitzt auf der esp oben drauf.Geht nur ein Kabel hin.
Ohne LMM läfut er nicht.
MfG Der Christof
ZitatOriginal von christof_afn
Das abschaltventil sitzt auf der esp oben drauf.Geht nur ein Kabel hin.
Ohne LMM läfut er nicht.
MfG Der Christof
Natürlich läuft der ohne LMM, das kannst an Deinem mal probieren. Ich habe jedenfalls schon ein paar mal vergessen, den Stecker einzustecken, er ist problemlos angesprungen. Er läuft dann halt im Notlauf!
Abschaltventil prüfen.
Wenn das Vorglühzeichen nicht kommt, könnte es auch das Relais 109 sein.
Falls die Einspritzpumpe nicht saugt, tippe ich auch einen Defekt in der Einspritzpumpe.
Mein LMM war schon 2 mal hin und da sprang er überhaupt nicht an.
MfG Der Christof
könnte eventuell auch an der wegfahrsperre liegen. bei mir war mal die lesespule der wfs am zündschloß defekt ...
Auch ne möglichkeit,aber ohne den FS eintrag wird das schwer werden da überhaupt ne aussage zu treffen,weil blind die Teile tauschen ist nix halbs und nix ganzes.
MfG Der Christof
ZitatOriginal von Snake24
könnte eventuell auch an der wegfahrsperre liegen. bei mir war mal die lesespule der wfs am zündschloß defekt ...
Das ist ebenfalls eine total falsche Aussage.
Wenn die Wegfahrsperre aktiv ist, startet das Auto kurz und geht dann aus!
@christoph_afn
Und hast schon probiert ohne HFM zu starten? Ich habe es!
Wenn der Motor wieder drin ist,werd ich das machen 
MfG Der Christof
Kannst ja mal testen ob´s was bringt wenn du die Batterie über nacht abklemmst.
Hatte das bei meinem gehabt als ich das Warmstartproblem hatte.
Hab die Batterie über nacht abgeklemmt,am nächsten tag sprang er als er warm war und ich hatte die
Einträge im Fehlerspeicher.
MfG Der Christof
Der AFN laeuft auch mit abgezogenem LMM, geht allerdings aus, wenn man ihn bei laufendem Motor abzieht...
Ich wuerde mal ein anderes Spannungsversorgungsrelais probieren, sitzt an Steckplatz 1...das alte (schwarz) hat gern mal kalte Loetstellen...das Neue (grau) ist dagegen viel zuverlaessiger und geht auch nicht kaputt
Nummer ist 109.
--sj
das 109er war bei mir auch mal defekt
ZitatOriginal von Shadow
Ich wuerde mal ein anderes Spannungsversorgungsrelais probieren, sitzt an Steckplatz 1...das alte (schwarz) hat gern mal kalte Loetstellen...das Neue (grau) ist dagegen viel zuverlaessiger und geht auch nicht kaputt
Nummer ist 109.
--sj
ZitatOriginal von Helldriver911
Wenn das Vorglühzeichen nicht kommt, könnte es auch das Relais 109 sein.
Das habe ich bereits vorgeschlagen, es kam aber keine Reaktion, daher gehe ich davon aus, dass das Vorglühzeichen kommt. Ausserden sagt er ja, dass er in das SG reinkommt, um es auszulesen. Das würde ja eigentlich bedeuten, dass das SG mit Spannung versorgt wird und das Relais 109 i.O. ist. 
Das ist nicht ganz korrekt...als mein 109er defekt war kam ich ohne Probleme per Diagnose ins SG und das Vorgluehsymbol kam auch...
--sj
Komisch, bei mir war das Vorglühsymbol nicht da und ins SG bin ich auch nicht rein gekommen.
Neues Relais rein und alles war gut.
Schließlich ist es ja das Stromversorgunsrelais des Motorsteuergerätes.
Nicht das Du das mit dem Lampentest des Kombiinstrumentes verwechslst...
ZitatOriginal von TaxiHaben jetzt mal Bremsenreiniger in den ansaugtrackt gesprüht damit geht er kurz an!
Ich klink mich dann mal aus, wünsche Dir viel Erfolg!
Oh, das mit dem Bremsenreiniger ist hart... überleg dir mal wann das Gemisch wohl zündet, wo dann der Kolben steht, wo er hin will und wohin er gedrückt wird.
Hast du überhaupt schonmal geprüft ob es aus den Leitungen spritzt wenn man die Überwurfmutter löst? Wenn da nix kommt dann baut die Pumpe keinen Druck auf.
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